Результаты поиска

Или тупо вибрация от ДВС вносит свою лепту в боль в ушах аудиофила.

Как могут сходиться анализы у моторов с разным пробегом и разными условиями эксплуатации? Тупо на разных пробегах разный массовый состав продуктов износа. Алюминий, чугун, бронза, сталеалюминий - все это изнашивается неравномерно. Просто потому что тупо в разных парах трения, и эти разные пары...

Параллели можно провести? Папа римский врун и дурак, а вот дед Кирилл отличный дед мороз. Почему ? А верю я ему, он не может врать. И его заклинания и магические пассы истинные, а Папа римский обычный шарлатан.

Ни первое, ни второе. Жду ответа на мой вопрос - как вы прекрасный двигатель Ниссана угандошили прекрасными маслами за 160 000 км. Масложор - это именно угандошили, сейчас редко какой стоковый тазик на Лукойле на 160 000 будет требовать масла на долив больше остатки после замены из 4-х литровой...

Тогда по другому - 160 тысяч мотор проездил на отличном масле с твоих слов( то, от которого везде чисто), и кольца маслосьемные кончились. Всего 160 - для Ниссана это обкатка. Не помогло маслице?

Паша, это не считается, это не вписывается в теорию, посему просто отбрасывается.

Т.е. тот факт, что его мотор прошёл 0,5 млн до вдутия, и что там с зазорами - маловолнующий факт?

И ещё вопрос, раз это присадки, значит они таки есть в этом масле, которое , как ты считаешь , исцарапало цилиндры. Что не так? Масло - обычный гидрокряк, а ты сидящий на Ойл-клубе, должен знать, что гидрокряк лучше всего держит пакеты присадок. Что не так -то?

А фосфор металл что ли? И сколько всего присадок в граммах в 3-х литрах масла, что они разом в цилиндрах оказались и исцарапали его, как кот кресло? И почему вообще присадки, которые должны улучшать свойство масла , стали убивать мотор? По этой логике , масло без присадок должно работать вообще...

Паша, бесполезно.

Я не придумываю, а возможные причины тебе назвал, но ты как попугай - виновато масло. Поставь бутылку мотуля и помолись ей, авось раны в цилиндрах зарубцуются.

Причина-то какая масложора? На поджопниках давно по барабану какое масло, вязкость по сезону и все. 7,5 тысяч пробега - смена. Нет никаких страшных нагаров. На Икстрейле не бог весть какой мотор, обычный оковалок. Что вы налили под маркой Шелл, что резко все загудронилось?

Прочитал написанное тобой о ремонте мотора на 180 тысячах по поводу масложора. Или ремонт ради разалечения был сделан?

А) масло во впуске( направляйки, турбина), б) очень богатая смесь, масло со стенок просто тупо смывает, в) термические прихваты поршня, которые ты принял за Царапки, г) использование нулевика, здравствуй пыль. Но тебе удобней валить все на масло. А говорят, что древние люди были тупые и изобрели...

Прикольно, мотор подошёл к капремонту, ссал-срал из всех щелей, скорее всего и прорыв газов в картер шел, но виновато масло Шелл, что почернело. Тогда и туалетная бумага виновата в акте дефекации человека.

Слава, честно, писал своё предыдущее сообщение, не прочитав твоё)))).

Откуда будет чувство автомобиля, если: 1) все больше электронных помощников, и идиоты не понимают зачастую , что едут уже на грани данных условий, все стабильно же, 2) для анализа нет времени - башка, глаза и руки заняты смартфоном. Поэтому и имеем, что имеем - тупых мясных роботов с очень...

Восмиклапанный тазик, один в один.

Летом, как ему и продали.

Вроде не негры из Замунды, Россия же северная страна. Меньше в смартфоны надо пялиться на трассе. Некоторые фильмы смотрят.