Результаты поиска

... паять, паять и еще раз паять... план по егазу на новогодние праздники :)

А ты со своим мс как то иначе ведешь? В 90х наверное гербалайф и ваучеры продавал, вижу подчерк тех годов и методов. Когда тупее коровы каждая бабка гордо говорила что врачи не помогают и лекарства чушь и бред а вот гербалайф не подведет, она то уж точно знает.

Видимо, для наколенных эбу и это в том числе является проблемой.

Кузов выполняет роль проводника между акб и мотором. Это чтобы не тянуть медный провод в 50..80 кв мм от акб до мотора. Учитывая площадь сечения кузова вполне нормальное решение. Лишь бы сварка была хорошая панелей между собой.

Самое главное - цвет! Дебилы по нему выбирают. Цветное = тюнинг = телка даст сразу. Провода говно, решения с их помощью тоже говно но главное цвет! Прям как в анекдоте :) - Порутчик, а что это у вас провод массы зеленый и синий и даже фиолетовый? - Ой, да что там провод, пошли лучше ???ться..

Рад за Бош и за свой труд тоже ;)

Да, как не странно, 5в тоже лучше измерять. В егазной приблуде у меня ацп замеряет и 5в питания датчиков тоже. Иначе на небольшой % дрыгается все равно и сложнее стабилизировать заслонку. Тем более что 5в питания все равно плавают от температуры и прочего.

А вообще, вы неоднозначно пишите, можно ввести в заблуждение. На кузове есть масса, соединяется кузов и акб отдельным проводом 4 кв мм в стоке. Но массы из проводки эбу не идут на кузов. Они идут на гбц. Кузовная масса для оптики и приборов.

У него на кузове точно был цинк ;))))

А чего они тогда не пшикают стравливаемым избытком из ресивера как грузовики? Там же компрессор гонит постоянно а лишнее клапан стравливает.

Там отбор по здоровью и контроль перед выходом. Припадок маловероятен. Я за отказ техники. Пошла в разнос, за 4 сек опешивший водитель не мог ничего придумать и сделать. Не хватило времени изза эксренной ситуации.

Какая сопля? Там что, не егаз и не электронная педаль что ли? Не изучал и не хочу, спрашиваю просто. В рашке нет вариантов невиновности стрелочника. Б.ыдлу уже доложили о 8000. За ночь. Не исключено что найдут след ИГ и что нить про Сирию.

Ты уверен что она пишет таким образом что ты увидишь что это эбу за него нажало газ? Шутишь что ли?

Разведено грамотно, что тут обсуждать. Громадные полигоны, никаких "антен" на плате для улучшения паразитных наводок. Обычная плата из 90х под пайку волной.

И самое херовое что нет никакой реальной возможности найти правду. Глюканул ли эбу или водятлу захотелось специально нажать газ в пол, или там педаль залипла, никак и никто это не установит. Это надо чтобы самописец стоял на все действия. У суда и экспертов принципиально нет возможности найти...

Догоняем Тойоту, у которой машина сама втразнос шла, тоже около 20 чел погибло, прежде чем они там что то признали. Блин, не знаешь где вот так ни за что на небо уйдешь.... Выходишь из метро и в тебя автобус летит. А ты весь такой хороший и правильный по жизни и еще детей учил не перебегать...

промышленная плата уровня 90-х годов, материал FR-1 (гетинакс по нашему, прессованная бумага а не стеклотестолит). А больше по фото ничего и не понять и не видно.

Да и ты мне надоел. Смешной человек, обсирающий Январи и лепящий "корки" в своих схемах. Грустно за пользователей. За свое бабло они получают говно пионерского уровня и даже не подозревают уровень подставы. Давай, успехов.

Расскажи это юзеры твоего изделия, у которого внезапно что то откажет на дороге и итогом станет выжженный канал в эбу. Он может и за 5 минут даже найдет причину козы и устранит ее но это не поможет. Эбу сгорел. С нормальным решением ресетнул питание и помчал дальше.

Берем драйвер с лимитом, скажем , 15а. Знаем что нормальный ток, скажем, 2А Задаем по spi лимит ну допустим в 4А. Все, бинго. Выше 4А драйвер засечет over current error и сообщит об этом процу. Выключит сам нагрузку. Или перейдет в режим его ограничения, смотря какой драйвер у нас и что умеет...