Результаты поиска

не понимаю что тут хорошего??

не буду я его пордавать..... ремонтировал тут тигуан - цены просто пипец. а вот аут - как приора. ему надо 3-4 места заварить и ездить ездить и ездить... кстати первых аутов довольно много я вижу даже в москве - а это для 20 летней машины показатель.

да, но не у всех они длинные

ну дай денег.

ну судя как он делает на опель - лучше я сам.... да и и без макси есть люди куда расторопнее....... мне его друг проф делал на оку репер несколько лет, в итоге я оку в чермет сдал за ненадобностью, а шкива так и нет.

судя по схемам - нет. проводку еще так далеко не рыл, но и мозгов под акпп под торпедой тоже не обнаруживаю.

ну зависит от размеров и боевых навыков

У меня нет его. Всего 5 клапанов есть. Вперёд, назад и блок гтт

Ну в целом да..а мне нет

ВОООТ!!!! на тазе то я это быстро понял и поставил медяху просто.

вобщем собираю информацию как управлять коробкой. а то чото руки чешутся всетаки. может решуся ставить я5 и свое управление акпп. поэтому собираю теорию и практику как там клапана включать. коробка у меня типа f4a41. (на днях маркировку отортру)) точнее узнаю))))

у как минимум это замер Т на выходе с турбины. сравнение ее с сток на сток бустах.

в этой фразе нет никакого отношения к эффективности паровоз тоже наваливает но кпд у него 5%

а с чешго ты взял что гибрид имеет хорошую эффективнсть???

ну вот и езди на 0,9. выше она и будет греть ибо неэфективо работает

ну то есть чо со смесью и т выхлопа хз...... турбина в стоке сколько дует? выстави на 90% и езди настраивай.

с настройкой мотора то что как вообще?

проходили такое...... неделя заездов в овербусте и овероборотах - горячее колесо в клочья. Т выхлопа тоже такое может устроить

да все прям живет, ага...... можно половину деталей топором обрабоать и все будет дальше ездить........ зачем вообще эти байпасы то сделали.......

дада - приняло оптимальную для ветра форму