Результаты поиска

Уж если быть более точным, от объема проходящего через дроссель воздуха, который за пять минут рассчитывается из массового расхода с учетом давлений и температур. Рома, в общем, так и сделал

Это даже не методики, а рекомендации общие - в открытый, в закрытый, комбинированно. А когда прекращать в закрытый? или когда начинать в открытый? и тут получается, что без нормальной методики с обратной связью по контролируемому параметру (крутящий момент, часовой расход топлива...

Вот пример, как влияют фазы на различные характеристики конкретного двигателя. Для качественной настройки нужно определить главенствующий критерий и по нему настраивать. Понятно, что на автомобиле это сделать проблематично, разве что на ХХ можно настроить по критерию экономичности.

Попарно-параллельный впрыск не дает той гибкости в настройке, какую дает фазированный. Даже если какой-то эффект послойного смесеобразования присутствует (в чем я сомневаюсь) на попарно-параллельном, то толку от эффекта этого все равно нет, так как смесь изначально готовится в пределах AFR 12.5...

Дроссель нужно выбирать исходя из максимального расхода воздуха двигателем. При атмосферном давлении на входе дросселя граница дросселирования (95% наполнения) на максимальном расходе воздуха должна составлять 45%-60% открытия дросселя.

Я так понимаю, ещё из истории продаж авито пробег подтягивают. Бывает выручают эти данные

Добавляется ещё история обслуживания у дилера, история пробега и расчёт стоимости ремонта в страховых

Моментная модель появилась под EGAS на VAG в 98г. Но концепция управления через моментную модель сразу же была адаптирована для управления ДВС с мех. дросселем.

Не знаю как в Москве, в провинции с вариантами вообще беда. Смотришь по объявлению - вроде ничего, живой авто, по телефону тоже вроде рассказывают все ок, а по факту приезжаешь смотреть и едешь обратно))) Другу так искали авто в течении двух месяцев, варианты или шлак последний, или просто не...

ты считаешь, что EA111 1.4 TSI это хороший вариант?

Видимо не сглаживание, так как длительно по времени. Либо transmission protection внешний запрос, либо torque monitiring внутренний

Настройки дросселя на EGAS, обуславливающие прирост крутящего момента - это всегда компромисс между ускорением и комфортом. То, что на большинстве дорожных автомобилей сделан акцент в сторону комфорта, говорит о том, что большинству пользователей так и надо, и только несколько процентов хотят и...

Интересный момент, что закрывает заслонку после 2500 об/мин? Мониторинг момента? или какие-то внешние запросы?

Разница между педалью и желаемым - это видимо программное демпфирование фильтрами момента для обеспечения комфорта (Driveability), авто же скорее всего дорожное, а не спортивное. 100мс как раз очень похоже на настройку фильтра для достаточно резкого управления. Разницы между желаемым и...

А разве основной вопрос в смертях? Проблема то в том, что огромное количество обращений в медицинские учреждения. По РФ статистику не смотрел, по Самарской области в октябре 5000 обращений в день с симптомами ОРВИ, порядка 1000 из них поставлен диагноз ковид, смертность - 26 чел.день.Разваленная...

Какое нестандартное железо? Что поменял?

Я вот что подумал, во всей этой беде с короновирусом, есть один несомненно положительный момент - хорошо, что дети тяжело не болеют. Иначе был бы просто звездец...

Это аналог g4kd. Но и при замене g4kd на 4b11 есть нюансы. Например, фазик митсу, будет ли адекватно управлятся родным эбу? А уж вместо g4fc, который 1.6 объёмом, 4b11 просто никак не воткнуть

Да все то же самое, что раньше за 300. Теперь за 600 )))

Какой именно мотор митсу?