Результаты поиска

Тогда тумблер надо брать на 15-20А тока коммутации. Китайское говно (красные, зеленые, желтые клавишники), не тянут и половину заявленного тока, плавятся. Разгрузочное реле надо вешать.

lsss, неужто ни разу не читал мурзилку? окунуть в моторное масло и дать стечь в течении часа минимум. Не стечет все - получишь гидропресс, болту будет некуда вкручиваться (колодец заполниться маслом) и ты вырвешь резьбу из блока. Самая частая ошибка, говорят.

я где-то читал, что болты деляться на 2 группы. Которые надо затянуть фиксированным моментом и закончить на этом,и которые надо 90грд доворачивать, чтобы болт работал в растянутом состоянии. Сталь в болтах этих двух типов разная, "работают" они по разному. Я лично 10кг тянул, что болты на...

А канал под болт был пустой? Не могло так случится, что там было, ну скажем, масло и ты создал гидропресс, и болт, есессно, вытащил резьбу? Извини, что не по теме отвечаю. Просто причину хорошо бы понять. Нагрузка то ни о чем, 80Нм.

На ТимРС человек продает карб, в том числе: http://team-rs.ru/forum.php?f=3&act=message&id=74459

ИМХО, это даже долго, что говорит о чистой системе охлаждения. Прокинь кнопку в салон и так и езжай. Да и вообще, в обкаточном режиме многие люди рекомендуют первую сотню - две км проехать с постоянным охлаждением мотора, и даже поставить вместо термостата "пустышку", которая сразу ОЖ на...

Все же неплохо бы было иметь возможность отредактировать в течении первых нескольких минут, чтобы убрать банальные ошибки в тексте. Писать сначала в Ворде не предлагать, на мобиле Ворда нет, а пишу часто с нее.

Поддержу мнение, что на время отладки БК необходим "как воздух". Самый простой - "ШТАТ - Х1 Универсал" стоит неизменно 841 руб в РусьТрейде или КЕМПе. Я себе такой купил и жить стало проще, сразу нашел некоторые проблемы. И вообще, полезно его врезать в приборку и чтобы он постоянно был...

И Январь возьми, ну где-то от 5 до 7 версии. :-))

midnightracer,Не, ты тут на обозрение выстави. Тема же публичная, значит и материалы по делу надо публично выставлять. Залей фотки на любую файло-помойку, и дай ссылки.

+1. Может ему приплачивают? :)

Ладно, Серега, раз ты такой упертый, могу задарить тебе прямоток Пассик, модель Никс. (или Ник, не помню). Старенький, ржавенький, но работает. Громковато, но поездить можно. Только чур, отправка за твой счет. Почтой РФ, думаю, рублей 500 она сдерет за отправку такого габарито-груза. Может и...

пусть дальше автор отвечает, чем что лучше. он за это деньги получает, по итогу продажи своего товара, умотанного изолентой.

я один вижу справа 4 нержовых трубы? Из чего я делаю вывод, что две на одну турбину, а две на другую. Собсно, слева внизу виден кусок нержовки, идущий к левой турбине. и вроде как обе турбины дуют в центральный бак, что посередине морды.

Dimon90, все тоже самое, только + идет не на раздельные две волгокатушки, а одним проводом на катушку 2111, и к ней же идут два провода с коммутатора. Кароче. Катушка 2111 содержит в себе две волгокатушки, с объеденным входом плюса.

Dimon90, а какие есть варианты?! По обычной схеме. На ТимРС есть ссылка как делать.

Dimon90, Вот ссылка, я не ошибся. Идет на все машины с мозгом Бош 7.9.7, т.е. у которых силовые коммутаторы стоят в самом мозге, а не вынесены в модуль, как в Январе 5.1.хх http://www.electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=10209

да та же самая катушка, что на ВАЗ 2111 и ВАЗ 2131 (Шеви-НИва). Вот и все.

И много ты обвесов, как по ссылки уже поставил, Миха91? Или опять у друга их Белгорода беда с машиной и два бампера за косарь зелени никак не подгоняются на ТАЗик? :):):)