Результаты поиска

))) даже корейцы научились тачки делать.

Ладно, разрешу тебе поставить ногу на колесо и сфоткаться рядом с легендой)

Когда знакомому подыскивали машину до 300, катались на дровах таких Да, руль острый, но ничем более не впечатлила. Как и общим состоянием, на коленях, какими они и являются в 99% случаев за вменяемые деньги. Живых не немецких марок куда больше. Взяли в итоге фф2

Нахуй мне х6? Я не перевариваю эту марку. Откуда она вообще взялась тут в обсуждении чем джейзет круче шестнаря. В какой момент времени? Когда проснулся миднайт со своей м5 компетишн? Давай прокатимся на ламбе, чё? На ролсройсе и вообще фуфайки позаворачиваются.

Материалы? Всегда в БМВ всех времен скрипучий ломучий твердый пластик. Частый гость ко мне х6 с проблемой - скрипит все что есть в салоне. Особенно центральная часть вся от торпеды до задних сидений. Символические 6 тыс руб, 3 часа времени и как в Лексусе) А вот в Лексусе (новом) никогда ничего...

Psv32, не путай остроту руля с рулильностью. Это конструктивно заложенный параметр а не прощет. В лексе все для того чтобы ты проехал 1000миль и вышел из тачки отдохнувшим. Чугуний? Ну ну

Там не все так просто. Нужно отслеживать положение вала относительно кв, чтобы удерживать его в заданном положении. Все решаемо, но нужно тратить время.

И м5 у миднайта нет. О чем спор вообще???? Я лично спорю о таз vs некролекс за цену таз, владея обеими. О чем вы спорите я хз.

Сток мозгом, пробовал отключать не валит ни пса. Система даёт хороший прирост, но более тонко это нужно паять свой контроллер или купить готовый. Пока отложил этот вопрос. Про duty там не прямая зависимость поворота муфты относительно степени открытия клапана , но в целом серия экспериментов...

Каких годов машины , конкретно по моделям. Даже если и так, S- M- AMG- GS- круто же?)))) Про подвеску я тут чет не понял. А что с ней? Тоета выпускала спорт версии машин, спорт дизайн, Вертекс едишн, трд, там увеличенного диаметра стабы, жёсткие аморты и пружины, жёсткие сайленты, даже...

Больше 60 это большой риск. Крашы на этой скорости делают.

Спорт седан бизнес класса, наверное давай накидаем вариков бизнес классов, что у нас ехало быстрее 5.7 до 100 в 1998году ( выпуск модели gs430 Америка, делающий 60миль за 5.7сек)

Лексус это Премиум Тоета Даже если сравнить одну модель Аристо и гс300, на Лексус больше всяких плюшек. Поясничный подпор у пассажира есть только в Лексусе у Аристы нет, выдвижная антенна, омыватели фар и много других мелочей. Эта нить прослеживается до сих пор. Например TLC200 и LX570 считай...

Посмотрели новый видос Антошки, там он кардан оторвал. Миднайту, да, х6 порвал, но ты посмотри на эту шайку, как с ними гонять. Все читеры. Как оказался Антон безпомощным на RWD

Отвечаю всем сразу. Как то моторкрафт ставил рекорд скорости на 12. Были откручены зеркала, заклеены проемы скотчем, поменяны ступичные подшибники и установлена соответствуюшая резина. Все эти приготовления похожи на установку рекорда на соляном озере бонневиль. Я на 13 тоже достигал...

Все сток. Из нештатных потребителей 200ват усилитель Саба, вместо 100ват стокового.

Может, если открутить зеркала, заклеить дверные проемы скотчем и заварить очко драйверу, ибо на 250 может не выдержать. 250 на лексе это стрелочка чуть дальше чем 200, а 200 это чуть дальше 100. Ну а дисциплины 200-300, (недостижимые для тазов), Маркообразных можно посмотреть на профильных...

На разгон да, а на максималку можно тазу поводить по губам.

Выключение потребителей не увеличивает напряжение