да, все это нужно делать. читай форумы, информации полно и все это описывается более 10 лет. тебе просто читать лень.
у нас тут полно описаний что делается с классикомотором
тему закрываю.
vint46, а эта, ты вот диагност - ты прогоревший клапан через кан-шину тоже чинишь? получается?
если чо - у диска сдохло чтото в исполнительной части электроники от того он трещит постоянно. да - воздействие командами чтото меняет в треске но читать он от этого все равно не начнет.
интересно как...
ну надо было просто сначала почитать форумы........ сварили бы тебе коллектор из черняги под фланец на тд04 и беды не знал бы.
а чугуний лопаеця еще быстрее чем плохо сваренная черняга. хорошая черняга живет годами
бывает
например я работал много лет в официальном салоне-сервисе по многим иномаркам. там каждые полгода диагносты и слесаря проходят курсы в НАМИ. одна-две недели плотных занятий с 8 утра до 4 вечера.
сдают экзамены - им дают сертификаты всякие. причем строго привязанные к марке производителя...
ну да. а что тебя озадачивает то?
процесс образования искры состоит из двух этапов - пробой зазора и горение искры.
пробой происходит при 20 там киловольтах. при этом на первички 250-350 вольт. на том дохлом осцилле не видно просто этот пик. горение происходит при 100-200 вольтах в искре. а мошт...
один раз была такая хрень. искали несколько человек где причина. оказалось чел заливал герметик осенью и он забил толи кран толи щланг почти полностью, при этом там слегка текло и шланги были типа нехолодные
ну шош...... у меня так же все грохнулось........ потом собирал кучу всяких флешек своих на которых ношу тудасюда работы...... вот недавно отрыл какойто старый диск а там тоже оказалось куча хорошей инфы........
ваще ноуты это гавно в этом плане. шош ты так лоханулся то?
я ноуты не терплю ваще...
нда, только вот китай имеет такую плохую черту не смотреть за качеством. поэтому качество там то на 5 то на 2 и когда какое - никому неизвестно, наверно даже самим производителям
это электроника сгорела - поэтому он головами бьется.
вобщем то шанса нет.
способы типа найти такой же и заменить плату давно уже не канают - уровень взаимосвязи платы и блинов стал намного много круче - плата с блинов чото там кучу всего считывает ( как я понимаю даже прошивка проца на блине...
вообще то умные люди перед началом дела рассматривают что как где почем итп. изучают где чо достать можно, что надежно что нет. семь раз отмерь, оцени свои силы и финансы......
а тут накуплено налеплено то что не достать.... вот и итог.
опыт сын горьких ошибок