Результаты поиска

пиши им. только так.

да писал уж. 2 пластины усиления, фрезировка корпуса. вварен один усилитель еще под гп. все шестерни и валы - LST VIP. 3 и 4 с увеличенным зубом. муфты передач тоже лст точеные из цельного куска. первичка с хвостовиком под подшипник в кв. коленвал с подшипником.

Вчера с другом поставили новую кпп. Едет, не шумит. Передачи немного с трудом включаются, но притираются. Так же заменил коленвал с подшипником. Мотор чистый, масло мотюль синтетика. Замена раз в полгода.

ну создай тему, ладно.

ну да - от хорошего блюешь привыкнув к нашему гавну

хватило чтоб 3 раза в автобусе блевануть.

в европе их миллионы. когда на автобусе едешь по этим кругам укачивает и блевать тянет пипец как. я вот как раз изза этого чуть с ума сам не сошел

https://youtube.com/shorts/fhefCg9ch0s?feature=share

ну поэтому множитель (т масла) играет важную роль

нуну.... греть масло по твоему хорошо чтоль? я вот не грел. маслокулер был без термоса - там за 100 0ткм все детали как с магазина остались. просто их сполоснул и они девственно чистые были.

как думаешь вот в этой канистре лак есть?? на вид ей лет 60.

да?

а зачем мне? мельком видел про него новости, не более того

ага. чо ж тогда в канистрах нет лаковых отложений?

когда живешь с русской певицей несколько лет.........

или дальше засрет. вообще чтоб масло не засирало мотор надо маслокулер ставить и не давать маслу сильно греться.

да ничо она не смоет. тем более за пару часов. в супротек чтоль все еще веришь?

Да, это и есть резонанс в коллекторе