Результаты поиска

Переходники на разьемы. С виду качественно, провода жирные, разъемы защелкиваются четко и не болтаются.

Общая примерка Рампа на сток дистанционных пластиковых проставках И небольшой люфт форсы вверх вниз между коллектором и рампой Решается или укорачиванием дистанционных пластиковых втулок рампы или дистанционные резинки между переходниками и рампой. , По принципу Субару форс в стоке.

Примерка вылета нижней части форсы в канале Сделал такой вылет, подложив дистанционную резинку внутрь переходника.

Замерил, что толщина стенки в самом узком месте где резинка 0.85 Можно сверлить смело 6.8 сверло и переходники как у себя дома

Только форса низом не лезет . Диаметр дырки в переходнике 6 А нос форсы 6.7

Пришли переходники. В рампу и в коллектор как к себе домой!!! Только комплектные резинки гавно, как говно в проруби. С оригинальной резинкой все збс.

в режиме гонкЕ вырезка при переключении у меня не используется, драги показал что прилетело -0.1сек когда ее нет вот не совсем удачный лог, что нашел первое попавшееся но принцип ясен, видно что букс пропадает именно в момент переключения и длится это 0.5 - 0.7сек обычно

Он тебя не слышит)

ну тоесть надо дать буста после 6?

та не падает давляк на переключнии или надо еще сильнее добавлять? пакеты жечь?

если посмотреть на ЛЮБОЙ лог трекшена, вот крайний заезда с геликом, то видим провал в конце передачи. Я списывал это раньше на спад наполнения, но нет, это как раз момент переключения. и это потери минимум 0.5сек, мы никуда не разгоняемся, просто катимся чтото решать с акпп ннадо

будем посмотреть

с 5 до 7

У меня нет Y пайпа. Одна трасса. Даунпайп 100, дальше 76 Но оставил место для второй 76 ветки.

хочу доработанный верхний колпачек вниз поставить как то так

Замес в том что посадочное место у меня в коллекторе внизу так же 11мм как и в рампе. Никакие из готовых решений не подходят. Задача усложняется тем что сток форсы с поддувом сбоку и тоесть колодец под форсу двойной и на самом дне 11мм отверстие Суба форсы щас целиком почти утоплены в эти...

Вроде решили что 76 выхлоп тянет 650сил Форсы - ждём переходники Коллектор - не стоит у меня варить топ перфоманс под т3 твин. Потому как нужно будет полностью изменить компановку, гейты, даунпайп , инпайп, возможно даже подачу и слив. И получить 3% прибавку. И в случае замены турбины - опять...

но одно скажу точно, турба пока не собирается сдуваться)) спул до фул буста менее секунды