Результаты поиска

... в обжатом состоянии 1.1-1.2 мм ...

angelmast, Желательно выдержать безопасный зазор между плоскостью поршня и плоскостью гбц в 0.8 мм. Приоро прокладка имеет толщину 0.43-0.45 мм, поэтому устанавливая её, желательно, чтобы у поршня был недоход не менее 0.35 мм, если недохода нет или есть переход, то необходимо тогда...

Двигатель "на*вырост" Не сомневается Дженсон Баттон и в способности компании Honda довести свой двигатель до требуемых кондиций. По словам пилота McLaren, производитель делает все возможное для того, чтобы повторить свой успех конца 80-х – начала 90-х годов прошлого столетия. «Возможно, Honda и...

MOTORSPORT.COM ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНАЯ СЕТЬ Русская версия MOTORSPORT.COM РОССИЯ English edition MOTORSPORT.COM ENGLISH Édition française MOTORSPORT.COM FRANCE Edición en español MOTORSPORT.COM LATINOAMÉRICA ВСЕ Список серий этой категории: Ф1 ФОРМУЛА 1 НОВОСТИ ФОТО ВИДЕО Список серий этой категории...

Новая система FIA по контролю за расходом топлива, которая вводится с Гран При Китая, позволит снизить эффективность силовых установок. Весь прошлый сезон контроль за потреблением горючего на машинах Ф1 осуществлялся единственным датчиком, омологированным FIA. Но, как полагают эксперты...

lucas, Проехать на подменном модуле пробовал?

ALEX5, Инженерник от tkpuik может не работать с trs и инжектор-онлайн, и точно не будет работать с официальной матрицей, лс-кой и сторонним программатором - там свой инженерник должен быть.

Romrr, Это проблема opera mini, она вообще после крайних обновлений дюже нестабильна и косячна.

lucas, Тогда бери подменную катушку/модуль (не знаю что у тебя стоит), изредко бывает такое, что без нагрузки работает, а под нагрузкой начинается "сёр", машина мычит и не едет.

ApXaHrEJl163, Желательно всё в комплексе делать, т.е. определить для себя первый уровень доработки мотора по-максимуму что ты сможешь с ним сделать, и что потянешь по бюджету. Если недалеко уйти от стока, то лучше ничего не делать. Если все-таки хотя бы валы, выпуск, впуске, то сразу переход...

lucas, Просто фишка в том, что даже если среди всех советов, которые тебе напишут, правильным будет тот, который связан с настройкой этой машины, то что ты сам сможешь сделать для исправления?

Для этого тебе на твоей машине надо порядка 280 сил и хороший старт.

lucas, При резком "тапка в пол" углы небось в ацкие минуса уходят, вот и мычит, и постреливает в выпуск.

lucas, Так а настройщик-то чего говорит? Подъезжал к нему, чтобы он про диагностирован ситуацию?

андрей230, Он до клемм добраться не может.

Добавлю к вышенаписанному: олт подключить, на дад вакуумную трубочку со шприцем без иглы на конце и создавая вакуум/избыток как хочешь, смотри по диагнозе изменения.

super1600, Конфиг напиши. Диагностику подключить. Что там с РХХ, есть или нет на данном моторе? В холостой ход после пуска машина переходит, флаг включается? Если переходит, то смотри что с оборотами, воздухом и РХХ, а то может углом пытается вывести обороты и загоняет его в минуса.

ApXaHrEJl163, Ты всю жизнь планируешь ездить на стоке и дмрв? - тогда не парься, ставь тот что прописан в твоей сток пороге. Всё остальное ловля блох. Если всё-таки планируешь уйти от стока, тогда тем более всё равно какой там у кого дмрв больше на стоке проходит, у тебя будет дад и дтв...

ApXaHrEJl163, Вот у Макси: Переделка проводки от ЭБУ 2111-71 в проводку для ЭБУ 2112-41, 2111-61 (разделение форсунок).* Основное отличие этих проводок состоит в подключении форсунок. В проводке для –41 -61 блока форсунки идут на 4 вывода: 1я* - на 23 2я* - на 16 3я* - на 35* 4я -* на 34...