Результаты поиска

ну как обычно, сначала не подходишь, а потом успокаиваешься и ебашишь я сильно не хочу снимать поддон, ГБЦ я скину за 2 часа, поддон за день не сниму

))) удваиваю ставку 1) видево выше в теме следов на цековках нет 2) сток диагностика в тестах исполнительных механихмав открывает ввт клапан до упора 3) какая связь между погнутым клапаном и картерными газами?

вскрытие показало чукча умер от вскрытия)) не собрался еще с мыслями, силами, возможностями

нет

может дырка в поршне?

95

я не уверен что смесь была не 15

У меня на тазу была степень от 7.2 до 8.3 Больше всего понравилось 8.3, мотор как будто живёт, дышит, а не тупая вата, ууууу- поехало что-то когда то

Я отталкивался от сток степени в турбоверсии моего двигателя. Она 9.

Я сам вообще очень дерзкий. Пс. Ещё на тазу заметил- едет на хорошем угле и не богатой смеси)) Ну смесь я без фанатизма. 11.8, беднее - очконул

Сувал сегодня камеру в цилиндр. Поршень вроде не сплавленый, задиров на цилиндре явных не видно. Хочется отделаться заменой пистона.

Не ожидал такого развития событий, хотя стоило догадаться что мотор, настроенный на грани детонации может лечь при увеличении наполнения. А причин тому хватает, настройка была не зимой, топливный насос так же на грани

Жирный не влезет я не большой любитель колхоза когда есть болт он решения

Я люблю гонять с 7 литрами в баке)

Везде пишут гте насос кончается на 350 силах, судя по загрузу форс и массовому у меня так и есть. Вальбра 255 говорят лошня Думаю DW или аэромотив 340

Буста кидаю поправка сразу в космос ползет, насос кончается видимо)

Минус 5 угла не едет от слова совсем. Настраивал на грани ((

Поршней ведро лежит, самый живой выбрать, проточить и в бой, но если только дело в пистоне. Кто знает что там с цилиндром. Может задрало вообще поршень? Или тогда хуячило бы в выхлоп масло???

Узет овощной