Результаты поиска

добавлю - и вернулся в гарад своим ходом, а не на тросу без первички, а если возвращаетесь своим ходом на тазокпп, то овощ у вас или покрышки росава

меня все время удивляет, что все до одного тазовода тюнингиста считают себя нивьепанными спортсменами... какие повороты? выехал на центральный проспект ночью, стал рядом с кайенчиком турбо-с, раздул ведро, впуклил глаза и ушел в горизонт

Beast607, иди тогда на драйв или лада сс

какую тепловую пушку выбрать на 30 квадратов с невысоким утепленным потолком

Ma3X, я скажу так, кому надо - у того есть.. у кого нету- и не будет

Кронштейн доп опоры на гбц 16v когда впуск турбы упирается в сток кронштейн. Новый 500р без торга Отправлю пэк, деловые

вся сущность современных автомобилей (говна в обертке) http://www.youtube.com/watch?v=qo25kLVBYIM#t=193

нет, нужна схема управления если в положении D ехать, механически L,2,D можно переключать без электроники

https://www.youtube.com/watch?v=d3uD29WC1ds

ну нет там жесткой связи все равно, нет ударных нагрузок,

а это зависит заблокирован он или нет, а это ты можешь делать сам

ее прикручивать на атму не нужно, а от турбы не убегут, вы поймите передаточные числа в акпп это не тоже самое что в мехе, нет жесткой связи, за счет выбега оборотов бубликом.. чем больше разница между входа и выхода бублика тем больше крутящего момента. как редуктор работает.

ну смотря какое ведро конечно, но нагрузка пойдет сразу и обороты сразу начнут набираться после отпускания педали тормоза. Единственное что нужно для победы, это полка момента с 5 до 8

да поX, на пп ЛУЧШЕ будет, а вес не просто так.. это МОМЕНТ который она варит

с 2х педалей

ну до 3тыс бублик раскрутится, к этому времени любое ведро 0.5 надует

8500 92.2 167.3 259.1 367.1

Передаточные числа: 1-й - 2,810: 2 - 1,549: 3-й - 1,000: 4 - 0,706: гп.3.5

причем это вам не механика, снизу повезет бублик.. буксовать сцепой или колесами не надо

по передаточным числам если в 8500 ехать 1 передача под сотку 2 под 200 3-4 нафиг не нужны)))