Результаты поиска

Между фланом турбы и гбц пробовали приваривать пластину - выгибает фланец турбы и гбц впоследствии он (фланец) вообще лопнул. Коллектора были не только колины. Я считаю дело не в коллекторе потому что это было и на прошлом тазу и на этом. Гдето сидит барабашка, нюанс, который я не учитываю.

Углы 100% не поздние, точно не помню, далеко за 20градусов на полном валилове

Сборка идет

Еще видимо малая жесткость подушек двигателя. Есть идея отрезать внизу сектор передней подушки (сток) и приварить ровную пластину. При ходе движка назад ( под нагрузкой) - резина будет сразу упираться в эту пластину. Чтото похожее можно сделать с задней опорой. И нужно лепить доп опору на...

Вообщем выдвинуто предположение что короткий колектос способствует избыточному давлению внутри него Затем такой момент, что диапазон работы турбы не попадает в VE мотора Все это приводит к излишней теплонагруженности коллектора И вообще он все время оранжевый у меня. И горячка такого темно...

так толку ее возвращать, с ней коллектос дристал чаще чем без нее но с кронштейном жестким на даунпайпе к коробу. в целом коллектос дрищет примерно раз в 1000 км, много разных коллектосов, и покупных и самоваров, карма такая у моего таза наверное.

Турбо 150 сил не бывает)) Ресурс у турбы 200 сил будет больше чем у атмы 160 сил. ( не нужно крутить мотор выше 6 тыс ) Не нужно тратится на 7 ряд, на мощную гбц, вообще по большому счету ни на что по мотору. У нас атма 160 сил ( приорониз, голова запил, рес, злые валы, отсечка 8600, 7 ряд)...

Проточили лужи. Пролил, около 21 куб.см. получилось

Изолятор светло светло коричневый, юбка еле еле в нагаре - местами желтый металл

У меня кстати однажды звенел термоэкран под коллектором внизу, звон по всей подкапотке вообще не определишь откуда.

А нельзя откалибровать по тому же инновейту?

Тот станок на котором будет делаться там диаметр байды которая крутится больше чем сама гбц))

Блин, клапана не хотят не торчать в собраной голове. Как плоскость делать, не хочу постель скручивать.

Следы только по краям там где плоскость на гбц, в самой камере нет, и есть одна забоина сфоткать разрешения не хватает - около края плоскости но уже в камере, как будто от метеорита - так вскользь и напучен металл в конце. Я от детона видел раковинки - но они такие как выщерблены - а это вмятины...

Колечки верхнее почти без износа, среднее зазор 0.3, маслосьемные зазор космос- не сжимаясь входят в цилиндр, но таз на удивление масло сильно не хавал. От замены до замены ( тысяч 7 ) доливал литра полтора- два. Недоход 0.3

Поршень, по краям следы х...й пойми чего, толи детон толи что попало в цилиндр, ну забоины прямо вмятины. На голове ответная часть такая же. Это только в первом цилиндре. В остальных нету. 16 кубов, степень чтото около 8.1

Даже без маслоприемника

Вот это нежданчик в поддоне плавал))

Раз по быстречку не прокатило подкину колечек и гбц шлифану. Коллектос кстати опять лопнул, заварили, косынок еще налепили. Меня коробас не так зае....ал как коллектор