Результаты поиска

Кароч буду вынимать поршня точить больше лужи

Купил 126 прокладку, если стекут поршня - будут на твоей совести))

Я думаю тут аи92 лажает, а степень не сильно низкая а металлопрокладка и так увеличит ее

Да хз, может какиенибудь завихрения газов.

Подошла проволока от полуавтомата))

А я считаю что городскому турботазу лишний вес только в плюс

О, а я недавича как убрал галку в диагностике на эту ошибку, а то запарила меня тоже, на двух разных январях. Про хип недодумался. Надо попробовать. А вообще я как то скептически отношусь к этому девайсу, я не силен в тонкостях настройки но чтото мне чудилось что на оборотах он не работает, а...

Я бы поменял валы, ездил я на таких. Вообще не едут на атмо, как ни крутил. Подьем почти сток и фаза 230. С средне-злыми валами на ресе прокар должно очень весело быть. По поводу максималки - помоему тупо не хватает момента на верхах. По поводу гидриков - было у меня такое с "гоночным" маслом...

Оп, очередной нежданчик, ввиде антифриза в первом цилиндре))) завтра разбор... И отчет. А то я чето уже заскучал прям с турботазом, немного развеюсь)))

Может гремит шайба под горячим колесом? Снять бы картридж

Меня кидать сильно начало после утановки блоки. Еще нужно убедиться что геометрия подвески работоспособная - на стенде сходразвала покачать кузов и посмотреть на цифры особо схождения. Я собаку на этом сьел.

Чем история закончилась. Где развязка?

magoga, посмотрел тему, сомнительное решение. Пока склоняюсь к варианту - шплинт внутри половинок для центровки и сверху конус обварить

Да, но выполняет функции только заслонки и рхх.

ну антибукс у меня пока реализован заводским трекшен контролем ( когда тормозится буксующее колесо ) и, судя по тому что я не ощутил разницы в валилове после установки блокировки, делаю вывод что электроника работает успешно. Так вот с электронным "антибуксом" все четко с рулежкой.

а насчет принципа блоки такое имхо, что когда валишь в повороте и буксует разгруженное внутреннее колесо - второе колесо рулит, а когда буксят оба - это как рулить когда тормозишь юзом.

Допустим такой момент, едешь за овощем, и тут надо резко с бустом, буксом, его обогнать с перестроением влево. Вот с блокой я так сделал - больше не буду. Таз стал ускоряться но не поворачивать - прямиком в зад овоща, руля соответственно кручу еще больше и тут таз как полыхнет влево на полторы...

Без усилителя. Я сегодня наваливал по дождю в повороты. Вообще никакой связи между рулем и траекторией. Муйня какая то а не блокировка