Результаты поиска

Если приглядеться- повреждения не совсем такие.... В альбоме-Чистая калилка. Преигнишен. а мы видим предательские ямки как от посторонних частиц( шариков) это детон точечный.

Всегда держал в голове и делал моторы убирая по максимуму эту зону вытеснителя. В районе ВМТ-там теневая зона и очень горячая. В ней и детонит и воспламеняется. Убираю на турбо вытеснитель на ГБЦ - и обьем камеры увеличивается, и теневая зона уходит, и камера становится почти сферической. И...

если у тебя осевой люфт и заслонка стерта- это до задницы

На субару стоят 3 гасителя. 1 большой на магистрали и 2 поменьше возле каждой рампы. Получается больше демпферов-лучше? В случае R4 - минимум 1 , а по хорошему- 2 шт. Большой и малый. Думаю каждый из них будет гасить разный спектр. Они кста давно лежат все руки не доходят заинсталить. Большой...

На чем физически основан такой прирост? Ну про пульсации и пр- понятно, но если смесь в цилиндре в стационарном режиме на ВСХ сгорела с фактическим составов 12.5, допустим, что тут можно улучшить снижением пульсаций? Разность по тактам может достигать таких пределов что снижает мощность грубо...

я бы подумал в сторону эбу гбо. проще ,дешевле, есть коррекции.

Вот вы деревянные -все же не так. Потому ,что камаз сломался омерика всех спасла ! Еще капля и Индюка признают иногентом.

Все верно, нужно периодически освежать ее существование )))))).

В качестве бюджетного заменителя думаю незамерзайка без запаха как раз подойдет.

Разбежались уже - у меня есть волгофорсы со спиленными болгаркой масками

Это ж так, можно поди и клапана на GDI моторе почистить. Ишшшь ты ! Водки, спирта и воды - Я чего то не понимаю? Или спирт не этиловый?

Все верно, но, когда ты получаешь на выходе расширение вниз линейности динамического диапазона-это не может не радовать мой мозг)).

Да просто, с какого то момента, я начал замечать, что не могу делать, что то ,если можно сделать лучше, небольшими усилиями. Вот, прям физически не могу себя переломить. Часто- это мешает зарабатывать. Лучше уж никак-вместо как нибудь. И деньги тут ничего не решают. Как там? Норма заработка(с)...

Вот поэтому мне в голову и пришла мысль дергать их высоким напряжением их ТТХ можно улучшить. В прямую они способны держать 14.7 на ХХ. Других лучше в моей жизни не будет. Но план Б - это 630СС бош. На 410СС с пикхолдом. даже на ПХХ -милота 18АФР легко. Ну так для показания.

Речь про 0280158040 ? а как же это ? - EV 14 injection valves are the latest revision of the EV 6 injection valve technology. - Bosch EV14 high PRECISION!!!!!! injector internals are validated for use with E85 fuel. Уже и бош не бош?

в 2018 году было не все так паскудно)) были закуплены все наименования 410,550,630,980)) Мне на мой век -точно хватит.

То , что кругом гавно, собранное гавномастерами в гавноусловиях, это понятно. Но если 4шт оригинальные Бош980 с одинаковыми! цветовыми маркировками не поместятся в 2% -все тлен. Впору по ним калибровать стенд. Как бы.

Допустим - форсунка способна физически открыться на 1 мсек на нижнем пределе динамического диапазона не выпадая при этом и из линейной области. Существующий расчет дает нам эти 1 мсек как 1+0=0 (ибо динамика =0 уже как бы) , а физически она открывается на 1,5мс. Скомпенсировав поправкой...

Именно этот момент при разбиении мне и не дает покоя. Нет элегантного механизма компенсации. Хотя тут по моему скромному мнению хвост закрытия будет еще зависеть и от давления топлива и от температуры и от давления в коллекторе. Математика расчета не описывает, что физически происходит на самом...

Динамический диапазон- это понятно. Но если ты при расчетном импульсе 10 мс получаешь реально 10,4-10,5 мс, при динамической добавке =0. Как на это смотреть? А когда 1 импульс 10мс делится по массе на 2шт по 5мс ? Тогда как? В реальной ситуации если нужен импульс 10 мс - получаешь на выходе...