Результаты поиска

Тиал реплика 38мм. На оригинале ничего не травит точно, на нашей тринашке стоял 44мм оригинал, я его в течение 3 лет периодически продувал - вообще ноль расхода воздуха по штуцерам.

Ломает изолятор не из-за смеси, а из-за того, что свечи палёные. Денсо последнее время все хуже и хуже с каждой партией, где-то на Малой Арнаутской видимо начали их штамповать. Для 102 бензина можно 12 сделать.

Во-первых, ставь Bosch F2CS (можно и F3CS, тем более, если кислота планируется). Во-вторых - на 2 барах 12.4 - это сильно смело. Поди еще и на 95 бензине.

На оригинале ничего нигде не сифонит, причем даже спустя несколько лет эксплуатации, инфа 100%. кЕтайский гейт лично у меня косячный был в том плане, что зазор наоборот был слишком мелкий - при нагреве клапан клинил в направляйке в открытом положении. Прошли две сотки направляйку - все работает...

Тиал геометрически покомпактнее и поудобнее в том плане, что нет никаких лишних выступов под актуатор и гейт, плюс A/R нужный можно подобрать.

Если интересно понять причину - прицепи ЕГТ и катнись на 4 передаче в полной нагрузке до буста. Посмотри, какая температура до буста на разных перекрытиях.

Ипаццаврот... Проседает-то хоть где? На плюсовом общем или на управлениях форсами?

Главное реле поменяй.

Может просто не надо убирать ДАД?

Тоже было такое, только на ГП - режет зубья не вот прямо сразу, усталость металла видимо свое делает.

13.7 ехала машина на этих валах на объеме 1.6. Они адово валят, пробуй перекрытия 4/3.5.

Ничего, как и в ресивере. Грамотно раскрученный продукт, который по сути из себя ничего не представляет в сравнении даже с не самыми сильными конкурентами.

А отдельно компоненты есть возможность таскать? В какую цену обойдется LM2 чисто сам контроллер?

Шкив попробуй поменять, может намагниченный тупо.

Дима машину не видел, как Дима может сказать, в чем проблема. Дар Ванги меня еще не посетил пока.

Отсечка сколько и мягкая ли? Была машина одна - дует бар стабильно, как приближается к мягкой отсечке с откатом УОЗа - сразу передув жесткий.

На трс просто цепляешь на ногу адсорбера и поехал, на лс-ке на 17 ногу - и тоже все вот прямо сразу хорошо. Если шланги не перепутал - все работает, как часы. А если еще и гейт выносной - так счастью вообще предела нет.

Рекомендуемые, не помню, какие там они, давно дело было.

Вафельно, как трамвай, просто докручивается до 8000 и все. Нет в них искорки божьего гнева © А конкретно на моих еще и кулак слизало тысяч за 7 пробега.

На сток валах будет дуться также примерно по оборотам, только спул очень резкий. Хочется раньше - от фазы и перекрытий никуда не денешься.