Результаты поиска

А мы на машину ставили даже специальный клапан, который тумблером включался и пускал масло в обход маслорадика. Соответственно стоял датчик температуры масла, который показывал температуру масла всего на 5 градусов ниже, когда масло шло через радиатор и никаких изменений в ТОЖ не было вообще...

Не кажется. Температура масла ваще никак не влияет на температуру ОЖ. Проверено многолетними экспериментами.

Бампер от спорта ставь в обязательном порядке, я как себе поставил - сразу понял, в чем его фишка, обдув просто мегазаептительский, машина даже на валилове больше 87 не греется.

Автомат поди приармянивать хотят. Достаточно к-лайна, если сможете эти данные из него выдрать.

Берешь любой нулевик, вытаскиваешь из него резинку, чуток подрезаешь (поймешь, где нужно подрезать, когда приложишь) и втыкаешь эту резинку в фордофильтр.

Тема "турбины для новичков". Закрыто.

Если шестерни новые - притрется километров через 300.

Чисто ради любопытства - а накой?

Пробовали, я этот ЭБУ себе в машину втыкал с этой же программой, хоть и форсы в 3 раза меньше - все равно заводилась и с газом работала без каких-либо ошибок.

30-ка с лишним - это ряд, пара и блокировка с работой на тазокпп, если за эти деньги появится коробка, в которую не надо будет лезть каждый месяц - очередь будет до Китая.

Дешевле, у меня клиент с друганом как раз у Профа взяли переходные плиты под БМВ КПП и плюс за 18 рублей купили два полных комплекта трансмиссии. Два комплекта за 18 рублей.

В каких перекрытиях они у тебя сейчас стоят?

Заставить вообще что-либо звенеть на 8000 об/мин - достаточно сложно.

Можно поинтересоваться, у доморощенных кулибиных руки может быть с тремя пальцами или ногтей на них нет? Чем они отличаются от недоморощенных? Тех, кто пишет софт под Абит и прочие "другие нефеврали", выращивают в специальных условиях и кормят специальной едой? Осцилл так-то не особо хитрое...

Ставишь желаемый состав 11.5 - и он будет 11.5 там, где тебе надо с той же поправкой, если нет проблем с топливоподачей и есть связь между давлением топлива и давлением в ресивере.

А зачем смотреть еще на какие-то там поправки? Кому они нахер нужны? Проще же бредить откровенно на форуме.

Зато как ебошут после 5 - песня, хочется и плакать и смеяться одновременно :)

Я пробовал, дул 0.6 улиткой VF37 в степень чуть больше 10 - детонила как сука. На углах, на которых не детонила - ехала вообще никак. Поэтому все это дрочево для гражданского авто. Степень роняется до 8, и счастье внезапно появляется.

В 239 - нет. В 247 есть и УОЗ на ланче и топливо.