Результаты поиска

Да какой я дядя :rolleyes: . Тут уже ВСЕ поголовно Дяди и Деды :).

Хорошо. Температура фронта у газа выше, почему не коксуются? это к тому чтоб на температуру и масло не валить ...

Почему проблема закоксовки колец обострилась с появлением евро 3.4.5.6. у которых моторы работают ВСЕГДА на стехеометрии ? А там где льют как с ведра нет ????

https://turbobazar.ru/threads/4954/post-1036220

В целом то я согласен, но поршневая , это не эталонная герметичная система, утечки и перетечки все же есть. Через них топливо все равно проходит. Разве нет ? Повторюсь - LSPI ЭФФЕКТ !!! от куда берется/ если сам процесс завязан на химическую реакцию топлива и масла как раз именно в поршневых...

То что бензин попадает в зазоры колец это факт. Со стенок, из ТВС на такте сжатия, из ТВС в момент сгорания, когда смесь вдавливает. Даже тот же LSPI, который колет поршни и перегородки связан с топливом в канавках колец.

А с поршней не смывает?

Да, масло было мобил, а он моет хорошо, но и у этого масла моющие свойства крайне высоки - есть бмв, мотор N20b20, ездит только на нем, под крышкой безупречно.

Смотрим прямовпрыск - обратные выплески ( к ним вернёмся ещё), грязь с вентиляции КГ и этот как его который выхлопные заново загоняет во впуск., EGR, он тоже твердотельные фракции туда же заносит, плюс пыль через воздушный фильтр. Теперь внимание на клапана. Нагар на впускных клапанах у...

Вот вроде бы и да, а вроде и нет. В кривовпрыском коллекторе и прямовпрыском коллекторе совершенно разный уровень чистоты. Там где форса льёт стенки чистые... А в прямовпрыском гавнищше

Нет. Я задумался над вопросом, почему без резистор-мода масло в зимний период чернело мгновенно, сейчас - нет. Когда бенз лил на прогреве, он наверно, что-то все же смывал с поршневой. Что смывал? И где смывал? Ведь практически, в моторе, ни где нету черноты кроме поршней и посадочных для колец...

Только что вник как именно бензин смывает, буквально тонкими слоями, херню с поршней. Походу поливание бензином поршневой при прогреве, это сопутствующий положительный эффект предотвращения от закоксовки колец. Почему-то же в стоке JZ без всякой мутотени и раскоксовок, на хреномасле по ляму...

Вопрос к тем кто старые поршни обратно в блок засовывает при переборке. Бензином нагар с поршней и канавок хорошо отмывается ? именно бензином. Появилась странная мысль, ответите - озвучу.

:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

ALL-FLT02-RB https://konkord-tm.ru/index.php?page=store&act=ctlg&trn_txt=General_Motors+6L50E

Да, понимаю. У нас в А650Е схожая ситуация, но не с пределами адаптаций , а с амплитудой давлений в системе - она узкая. Но спасибо Айсину ;) , они реализовали крутилку на гидроблоке для недовольных и неугомонных типа меня:) Если делаешь низкое, то переключения мягкие плавные, медленные, зато...

Вот поэтому я поднял линейное давление, плеснул в атф промывайку и присмотрел уже внешний фильтр для отфильтровки отмытого дерьма из метала и фриков. И это не смотря на то что акпп у меня основательно твикнута у дальневосточного друга.

А что такого? Меня нет нет да и везут домой, я на заднем езжу, киношки в подголовниках смотрю кстати, На моей же машине))) услуга трезвого водителя например)))

Сегодня корефен заходит и со словами "наконец-то добрался" об пол со всей дури как уепал брелок пондоры))). Сними брат, поставь че нить.... Стоит со снятой панелью, жучки ищшут... Старлик рядом лежит, ждёт установки

Уж точно не на халяву досталось. Двух трёх заборрол?:cautious: