Результаты поиска

Он охуенен, просто я такой нудный))). Пацаны в серваке мне говорят, отьебись уже от лексуса , в нем делать уже нечего. вон бэху забери (ф10), ключ на ключ, там всегда найдёшь чем заняться :D

Ты почему то мне аккуратно уже несколько раз намЯкнул на бублик. Почему?

У меня в наличии пять эластичек. Отберем сааамые мягкие и точнооосевые.

Вот поэтому и собрать нужно весь привод на столе от коробаса до редуктора. И крутнуть его на станке.

Опять турбокарма настигла мою кочергу. Вскрыл коробас. Одиннадцатый или двенадцатый. Синхрон на четвёртой шестерне заклинило. Шестерню развальцевало. Под третьей шестерней развалился игольчатый. Третья в помойку. Обе муфты внутрянки расколоты вхлам. Три четыре несколько мм содрано со стороны...

Так как ще не было ни разу. Раньше вибрация была при трогании на20-25км/ч. Дело было в угле кардана на подвесном.

При сбросе, без нагрузки,, бить начало. То есть колеса инерциональным моментом стали преодолевать внутреннее сопротивление коробаса. Именно в этом месте. Именно возле аккпп. Именно карданный трех лучевой фланец.

При сбросе газа со 100 км/ч при прохождении отметки 80-70 км /ч, сверху вниз, амплитудная вибрация на кузове которая воспринимается как низкочастотные хлопки или бас, как от Саба, но ещё и в кузове присутствует. Подняли, на подъёмнике крутнули, как я и думал, вибрации от места...

Я психанул. Разобрал опять. Полез опять менять все и вся. Выхлопную заварить, сайленты редуктора полик убрать, норм поставить, кардан на балансировке, хвостовики тоже там, токарь пром валы точит для выставления геометрии кардана на столе станка и тд.

Возможно выхлоп титан. Он охуенно тонкий. Стенку чтоб сберечь потихоньку обошли и аккуратно.

Два 21 дюйм по 10кило в пике :LOL:

Слушал, в исследовательских целях, в каком диапазоне бас прописан :D. На работе мальчишка задолбал - какой дин взять чтоб бас мидбас прорабатыаал, да чтоб на улице было слышно. Я ему показал парочку динамиков, которые создавались для работы на улице :ROFLMAO:

Просто колокольчик при ответах с цитирование приходит

Привет. Всё вы слышите, порой даже лучше, чем видите ибо слух это биологический и стратегический орган, который отвечает за систему наведения на цель в условиях малой освещенности. Мы хищники, у нас клыки до сих пор отрастают. Глаза и уши попарные, расстояние вычислять перед прыжком в кусты за...

Звучит многообещающще. Дал бы хоть на ТТХашки глянуть наков, скока там чего. Ибо саундстрим демпинг 3000 скорость 35, мощши много, вроде на цифры смотришь все хорошо, а блок питания неустойчивый и ВЧ словно не из нот состоят, а транзюки щелкают вкл/выкл, как релюшка и сколько нащелкали стока и...

По давлению не получится. полухолодное и горячее давление одинаковое ибо клапан редукции, а вот прокачиваемость через жиклеры или заполнение аккумуляторов разное. У второй передачи его нет, скорость включения у меня почти одинаковая. А вот на третьей уже прям ооооочень большая разница - от...

Паскаль это обновлённый коллектив бывшей айсповер. Алпайн, пионер, дюнаудио, бенголифсен и пр очень уважаемые брэнды с ними активно сотрудничают. Практически все уси дкласса и пионера и алпина разработаны у них. Студийные мониторы повально и похвально переводят на паскаль.

Вот с гу я ещё согласен, надо снять сигнал. Но по усям расходимся. Скорость, контроль и разрешение мне важнее. Только монитор только хардкор. Чтоб исключить влияние демпфированости акустики, дифа и его материалов, проводников и пр. Мои ориентиры это например туринговые концевики линейных...