Результаты поиска

Вот нисколько не стеб - просто поверь, нивапоршень крут настолько , что в турботазах с немыслимой степенью форсировки, он запросто держит 450+ момента на коленвалу и обороты 8500 на каждый день (заворачивал в 9000 ну может несколько раз всего) при этом элэстешное железо в коробасе у меня...

Это говорит о том , что в твой конфиг ковка нахер не вперлась ибо валящщий конфиг валит коробас в один прогон - 1 - 2 - 3- 4 - 5 - и... четвертую уже воткнуть некуда.. я два раза проверял... крайних... , все именно так...

Фигню написал - три года на каждый день с бустом 1.5- 1.6 бар крутил нивопоршня в 8500 на моторе 1.6 обьемом с коленкой 75.6 и мощностью далеко за 300сил( скромно напишу :cool:) - ноупроблемз - низ хоть ща заново башкой накрыть и дальше ипашить

Обещал не флудить но не выдержал - машину заправь :) как раз на полста килограмм больше ось прижмет заднюю))) вилять меньше будет

Например у барыги или под камушком где нибудь за скамейкой:ROFLMAO:

запуск и сразу бустААААП :eek:

Педалькой здесь не пошалишь - все оооочень неспеша :D

Основным генератором с акб в обратку, в коленвал, напрямую ( с 11.50 )

За болты давеча разговор зашел, даже спор с соплями и брызгами:D, я высказал мнение , что правильно затянутый болт работает как пружина и гбц болтами, так же как пружинами, прижата к блоку. А так как пружины имеют подвижность, это их свойство используется, для компенсации теплового расширения...

Заказывал у Егорова поршни в С20ХЕ под турбо - неожиданно быстро, доступно и без косяков, тех условия выполнены. Да и если чесно - не вижу у кого ещё заказывать кастомные поршни, чтоб стопудово по Т.У.

9.0 фаза 290, ( фактическая за 300) сток клапан, сток пружина, 16кл таз, пружина распущена ( седло клапана просажено) , отсечка второго цилиндра на 8450( отсчет идет со второго!!!), третьего 8650. Онлайн катали в 8700 - ноу проблемз. А ваще седня ни че так ))) с утречка меня в соседней ветке...

Ну т.е. почти 150 ньютон с литра ( 170 л мотор) - ну и соответственно 240 ньютон для эквивалент 1.6 бензомотору.:rolleyes: Чо . круто :p(y)

Если на 850 об мин у него 3000 сил то сколько это момента ????:D при бусте 1.05 кг ))). Представляешь , если в него трешку дунуть))) он бы триста пошел а не стосорок)))

На вот кино посмотри

Вот это баянище - этот мотор только с количеством цилиндров побольше еще на ПЛ" щука" стоял во время войны а щас катается в тепловозах магистральных 2т10л и 2 т10м. двух тактный наддувный дизель

Ты зачем мне это подсунул - "тонна момента", "2.55 до ста", "10000 в год пробег", " повседнев":D

Гбцешку пока крутим в руках, очень много вопросов по ней, портинг возможен, но..... Вот про портинг в частности - заглянул и вник в размеры каналов, а они уже изначально тут ебенячие :rolleyes: , даже не знаю ЧО делать ... Хочу сток и обязательно СВОЙ родной двигатель на этой машине. Да и не...

Обязательно и именно шлифовать , а не резцом

Потихоньку движемся

Да менять. Может прям сразу будет работать нормально, в проге нужно будет посмотреть с какого места нужно придержать калитку и где валится наполнение, ну и поднять в этих местах до целевого буста . Он же шим, т.е. постоянно открывается и закрывается - там где турбос спулится, нужно дьюти большой...