Результаты поиска

Типа водица-амолодица))), может прыщи так выводит)))или эпиляция такая - ща подождет когда подсохнет и вжиих трусами:D в зоне бикини:D:D:D

Вот прям ща у меня под капотом все вот прям также выглядит - не вытерпел - полез куда не стоило :D

Да как так то? У меня сток 10 шатуны в 8500 и более заворачивались:rolleyes: и ни че... Шатуны тюнинг наверно стояли типа облегченные? :unsure:

Даже не в бою лег , падла, :mad: Горчинка мля, ... лан, не грусти... ещё че нить , пижже соберешь.

Мой турбониз лежит без дела - маслофорсы, номинал, маслослив и пр.

За то ща, с продранной головой мотор прям ваще нравится как ебашит, ну эт с поправкой что он типа сток:D и канеш не надутая атма как мой бывший мотор:(

Я промерял внутренний диаметр родных седел в голове и оказалось , что те размеры которые должны быть по заводским чертежам не соответствуют фактическим почти на целый миллиметр( 0.8мм) . Т.е. по факту диаметр был меньше на эти 0.8. Поэтому, я смело расхерачил на 2мм впускные седла от того что...

Значит не зря я паникмод включил. 870 ??? или 1000сс ставить???:rolleyes:

Анекдот: панк идет по двору и видит дитя в песочнице плачет, подходит и спрашивает; - че плачешь? а дитя в ответ; - я обосрался, ну и панк штаны ему оттянул, глянул и говорит: - чувак, это круто...

Я обычно так считаю - 315сс форсы дадут 315 сил на шести цилиндрах и 440сс форсы дадут 440 сил на шести цилиндрах, ну и 870тые дадут 870 сил на шести цилиндрах. ну эт утрированно.

Жирная жопа это проблема только до ста км\ч, а дальше момент можно реализовывать хоть 700 хоть тонну

Согласен, но эт ж в атмо а когда дунет че делать? Заменит видать на побольше

Не факт, хотя если январь то запросто. Мой лекс в миллиграмах пишет когда расход в миллиграммч переводишь с литров на сто. Эт ладно, но у него же 16мСек на 6ти тыщщах, этож форсам,,,, предел пройден

Впрыск в миллиграмах или в процентах? Похоже всеж на миллиграмы

Берешь от шеснаря шарошки которыми седла правят и меришь их по внешке, там резцы далеко выступают за края собой шарошки, парочка там как раз для впуска 8мидырых подходит для увеличения проходного диаметра на впуске. Я у себя так делал на 8в.

Такой порядок сделали на мотиках MOTO-gp500, вроде на хонде, тестировали гонщики, сказали что контроль рывка рабочего такта феноменален, что позволяет точнее дозировать нагрузку при прохождении поворотов со сносом задней оси. Ну типа того ,что при работе мотора поочередно-поцилиндрово тяга...

Как фсе быстро меняется - надо чтоб поджопник из 10 ехал чтоб не комплексовать :rolleyes: ОРИС , ну че там как с бустом уже дела, а то вон че на дворе то происходит :eek:

Целый день провел за исследованием GTEшных поршней.... поймал себя на мысли - зачем и на*уя ? :rolleyes::LOL:

Вот лошадь-то о*уела поболее от такого :D В глаза ей гляньте :D

Возьми свисток и посвисти...... потом побазарим:cool:... эт первое, далее - есть фрагмент движения массы воздуха в открытую щель клапана, а есть фрагмент когда поток опираясь на закрытый клапан имеет фазу отскока назад в рес и вот в этот момент частота настройки мгновенно меняется - когда...