Результаты поиска

Провода проспорт с нулем сопротивлением отработали своё, 8 лет прослужили. Сегодня выкинул - прогорели чтоли внутри, парочка стали сопротивление 4+ кОм показывать и начались пропуски воспламенения в мощностных режимах. Казалось бы схуяли??? делов-то появились 4килоома и сразу пропуски:rolleyes...

Ну че там ? волы поменял?

Нет пока )))

А зачем клапана то? поршня же не воздух толкать будут а пружины)))

Да эт куйня же полная ))) ну как обожмется пружина то в цилиндре при недоходе в 0мм, да и с теоретической точки тоже херня

Это таже байда со сплавом как на примере с поршнями - нивапоршень сплав мягче пластилиновее))) а стк жещще , но чуть закнокал и перегородкам пиндец. Однако нивапистон предпочтительнее ибо он массивнее и жирнее, теплоемче и его сплав кноки прощает. Старые ГБЦешки сплошь и рядом с трещинами между...

В кочерге я уперся уже не только в кпп, но и конструкционную прочность. Вот пример: - у десятки спереди промеж лонжеронов балка, в ней проушины, в них торчат кривые рычаги. У меня эти проушины полопались вдоль балки со стороны мотора. Бля как объяснить-то)))) у восьмерок крабы и их обычно ломает...

Седня от скуки почтитал свой топик про кочергу, аж глаза загорелись, думал ща опять че нить сговнякаю и тут наткнулся на фотки своих же муфт-синхронов ((((( тут же все упало... Скучаю иногда ... по кочерге...

Вот еще мотор на ладаспорте , валы можешь тут глянуть какие https://www.drive2.ru/l/9870334/

Вот хотяб к такому надо стремиться Вот же https://www.drive2.ru/l/465644000070598762/

Этот рес ,наверняка, едет в двух местах по оборотам - 5500 +- 200 и после 7600 гдет до 8400( видал на графиках моторов и он очень похож по отдаче на рес ладаспорт, а ладаспорт у меня стоял и работал, поэтому я точно знаю где и как он едет). Но, на графиках наполнения видно, что рес пытается...

Ваще не в лом ))) давай параметры ТИлля-Смолла на дин - джибиэльспикершопом скубатурим чего и какой длины ))) Да и хоть как 46ой дроссель не считать он все равно - вафля:ROFLMAO:

Давление в ресе не может быть равному атмосферному ( если только мотор заглушен) ибо движение воздуха в ранерах не линейное, а обратно-поступательное, т.е. в ресе скачки давления присутствуют постоянно. Резонансные наддувы работают с перепадом давлений вплоть до 100кПа . При этом ещё так же...

Ну вот началось ))) ща то мне фоткать нечего....

Слой перматекса же ваще никакой - пшик - пшик будто в тубзике освежителем брызнул, тут там, для отвода глаз как спецально. А потом - " клей - гавно"??? или на фотках так выглядит и я ошибся?

Сорри за флуд - под наддув если, то ищи калиновскую, она жирнее, везде,

Одно дело разогнаться на 2.3.4. передаче и переключиться или бросить газовать чтоб тормозить начать, а другое дело четвертую докрутить до 240 воткнуть пятую, открыть дроссель на все 100 и ебашить дАльше пока отметка не будет пройдена с фиксацией результата или че нить не отъепнет. Поверь - это...

Без обид - внимательнее прочитай моё сообщение - не 200+ а 300

:ROFLMAO: ну тада все ОК. А чет эт у тебя приоропрокладки от нагрева дует? Я вот уверен , что не от нагрева.... У меня как раз наоборот было - в сопли мотор отжимал же и по оборотам и по нагрузке и на приропрокладке ( с перматексом) - ни хера(y):unsure:. Я ж отметку " триста" дважды пытался...

А коробасы только раз в год ремонтирует .. чет не то :rolleyes: