Результаты поиска

Нее ..компрессорное колесо и хаузинг без уебов...всё плотно...

В двух словах дело обстоит так; - рабочий турбос который за двушку как нех ссать давляк заваливал,на одном моторе, на другом моторе, тоже обьемом 1.6 раздувается в 1.7 и тут же откатывается в 1.5бара, к 8ми тыщщам мотор скисает ваще. Что было сделано по мотору после этого: поменян рес с 128го на...

https://vk.com/photo55749893_456239158 вчера на вертушку взял Лето в разгаре , пора не природу валить )))

они самые.... там внутри прям щас жесть жестяная.... я сам ловил уши на двухстах км в час ...90 метров от места срыва с полотна до полной остановки... всего три пятна касания грунта было... фиат крому турбо разложили в лоскуты...

Да разобрали бы уже мотор ... он же у вас весь дырявый в прямом смысле и сосет и дрищщет и тд.... поршня бы заодно поменяли на те, которые с целыми перегородками, да маслофорсы бы продули и дальше в бой.

Может он Диме насолил где :D пусть дует в маслослив, :D если магистраль КГ не может развести (y):D и люфт проверить

херасе под каким углом взгляд издалека... :unsure:

Я бы не стал варить - на фотке четко видно что трещины уходят в тело шатрообразного отлива, а в нем и каналы воздуха , ОЖ и седла , после сварки ещё не факт, что они не вывалятся, а если сразу не вывалятся , то их деформировало и сместилась ось прилегания тарелки клапана на седло... и тд. не...

Пока не дунет ни че не понять... чуть не испортил весь кайф )))) сорри за флуд:D

В горячке как бы... на горячке сбоку должно быть отлито 10.5 и значек митсубиси из ромбиков, так же внутри в горячке есть клеймо тоже должно быть 10.5. Большая горячка - большая пропускная способность..

Собрал? Ездит ? Надеюсь , что я ошибался и зря кошмарил по поводу гбц:D

Точно... Такие моторы стоял на тепловозах 2т10м и 2т10л, практически 90% магистральных секций. А изначально этот мотор был спроэктирован и ставился во время войны на подводные лодки класса ЩУКА. ..короче скоро 80 лет ему )))

В контексте целей и бюджета ни чем не помочь.... даже советом....

Да не к тормозам перешли, а к тому, что при старте на сцепу падает нагрузка зацепа, веса авто плюс масса дисков тормозных, которые удваивают инерционную преграду. Хотя если это не важно то... машину в сток и на гонки ни ногой ))))

Так :D:D:D не надо за " 13 тормоза убивают". По весне , когда уже летние 16тые ставил, то на машине , как правило, стояла ещё " зимняя подвеска" и "зимние тормоза". Тормоза зимние спереди 13 невентеля, 08 суппорт, сзади 13 дисковые лукасы, колодки высокотемпературные и спереди и сзади. Так вот...

С таким мотором переход на 13 тормоза ИМХА даст ему корпус на финише

Вот вот и я про тоже ))) даже турботазу переход на 15тые брембомаксы с 16 радиусом на железных штампах не по кайфу был ))) заметно добавилась инерционная сопротивляемость раскрутке. Типа жжирного пассажира в тачку подсадили )))

Взвесь 15 тормоза в сборе и 13ые не вентиля и сделаешь правильные выводы. 6 - 7 кг лишних на ОДНОМ колесе висит, этож мотору ещё и эту ****день нужно раскручивать. Вот ты почему чугунные диски не ставишь ????:D