Результаты поиска

http://lenta.ru/articles/2015/04/07/gruzoperevozki/

Номер подороже будет))))

Вот например форум где в теме может писать только продавец, зачем так сделано ?)) http://www.bassclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=18

http://turbobazar.ru/showthread.php?t=43882 вот крайняя моя покупка, в теме не отписывался, я вообще никогда в теме не отписываюсь, не столблю не бронирую и не забиваю, звоню или пишу в личку о договариваюсь о сделке, честно - даже не подозревал о каких то негласных правилах

Подготавливаюсь потихоньку к жаре

Спокойно. Тов. Шпак единственный и первый написал в личку.

Сиденья в броне за тов. Shpak

Зачастую новые детали нужно дорабатывать подгонять подклеивать подмазывать подсверливать подболгаривать и т.д. Если Материалы и время позволяют, то можно смело брать новую ))

Сидения передние 2113, 2013г.в. Не прокуреные, не обосраные, откидываются, механизмы и регулировки работают. Цена 2500 без торга Отправлю любой доступной тк.

Взял опоры ШС, как ими пользоваться, чем и как смазывать?

Висит в продаже этот ресак у нас. Денег 5тыс. Выглядит космически. Клапан ( похож на актуатор турбины) в комплекте. Испытать бы его на бомж-атмо

Как это работает?

Бодрые, предлагайте

Как то была вообще длинная гофра, типа чтоб гибкая, получается резонатор раскачивался влево вправо, на определенных оборотах прямо сильно. Я потом сделал жесткое крепление глушителя, залил подушки двигателя кузовным герметиком.

Гофра была сначала на даунпайпе, мало того что крллектор все равно треснул в том де месте, так еще сама гофра распушилась внутри, а этого не заметно было ( ее же напрямую не видно ). Решил поставить вниз ее а даунпайп жестко зафиксировать. Но в прошлый раз лопнул кронштейн даунпайпа ( был честно...

Гофр было немерянно. Раньше с сетками которые плавились и закрывали полностью проход. Теперь только гофра внутри. Снаружи сетки.

Сейчас гофры как на фото там нет. Сплошной даунпайп. Гофра внизу как на стоке горизонтально. Снял коллектор. Лопнул традиционно около шва по кругу со стороны гбц. Приварили там косынку. Сварили доп опору даунпайпа - можно теперь за даунпайп буксировать. Вообщем будем посмотреть

Залез по днище, обнаружил лопнувшую доп опору даунпайпа, появилась призрачная надежда что всетаки он стал причиной, потому как после последней установки коллектора, гофры, жестких креплений глушителя, двигателя, доп опор - я очень надеялся на то что решил проблему.

Без понятия. Коллекторов в общей сложности за все время было штук 10-15, и купленных в разных местах и самоваров, У ВСЕХ отрывало фланцы