Результаты поиска

В чем отличие нормльного и моего. Лопается в одном месте - стык с фланом турбы.

варили косынки и распорку от флана турбы до флана головы, оторвало косынки в месте крепления к флану турбы, а распорка между фланцами - деформировала оба фланца с последующей трещиной пополам фланца турбы, вообщем рвет все равно ...

опять лопнул коллектор, ну как меня закол****а эта систематичность... каждые 3 тыс км - ремонт коллектора... что делать... распорок, гофр всевозможных 100500 штук, и заметил это происходит после отвалов, в овоще-режиме терпит

Шатуны 2110 бу с заводского мотора. 1500руб

Колено с заводского мотора 1.6 номинал - вероятно требует расточки ( на коренных шейках следы износа) Цена 1000

уже взял на перед плаза суперспорт, на зад бильштайн, пружины HR -30(или 40, не помню) опорников еще нет, планирую ШС (хоть раз в жизни попробую что это такое)

кпп нету....

Блин, подвеска (сток) гавно, колеса (r13) гавно, тормоза ( сток зимний вариант) гавно, кпп (сток) гавно.... Дороги гавно... Камеры на дорогах гавно... Не могу валить, не ловлю кайф

1500рублей

Залей масло в нее, приятно удивишься. Промой очистителем карбюратора - огорчишься. ( дело в масленой пленке на втулках)

Так и сделаем)

Я не сторонник внешнего гейта потому как 1) сам гейт будет китайский и ненадежный, а брэндовый дорого 2) конструкция с дополнительными соединениями в коллекторе тоже ненадежно, источник потенциального дриста , занимания места, тепловыделения и уделения внимания

0,9-1 бар напрямую

как снизить давку ниже актуатора?

по радиусу без разницы, ширина решает), но в варианте с 22мм альтернатив нет

да что ты говоришь)))) у меня шток гейта вообще без преднатяга и как то буксует две с половиной передачи))) а на первой, б_ля, как будто на домкрате стою))))

Единственное что мне не нравится это что модуль теперь вверху - мне так нравилось когда его не было видно. А видево сниму - как будет случай полюбому - плохо зацепа нет и в ближайшее будущее не будет. Летние колеса я планирую ставить вместе с полвеской а подвеска еще не готова. Так что 175 70...

Да ладно, мож они со временем пообгорели или я пообрывал - конфигов то не один пережили они. Все было нормально.

ПОБЕДИЛ!!! проблема сидела наяву но к ней пришел к последней. СВЕЧНЫЕ ПРОВОДА. мерию сопротивление. Из четырех один только звонится 8кОм, остальные бесконечность. Купил самые дешевые типа заводские, все звонятся, всадил...и окуел, таз повалил как никогда. На 1.5очка третью я не успел понять...

Давление не смотрел еще, не нашел под рукой шланга бензостойкого нужной длины чтобы вывести к лобовому стеклу.