Результаты поиска

Turbos, низы - сж уменьшена только цековками, ну и сток валы рулят. Ну и рес конечно не кусок трубы.

И все при этом с хх 850 об и КОНСКИМИ НИЗАМИ

Обьсните что значит бюджетная турба? У меня гарет китайскай, сток голова, сток низ, коллектор за 3 тыщи дяди коли моторкрафта, насос китайскай, сток кпп. Посему считаю свой проект турбобомжовым. Давайте свою бюджетную атму. Я ее рвать буду. Еще насчет расхода. На разряжении на скорости 100...

Повелся на фразу " приятно перебирать мотор после этого масла. Мотор чистый ". :)

И свечи заказал бош F3CS

Залил ликвимоли 10-60

Валишь по дождичку в затяжной поворот по трассе и чувствуешь разворачивает, и тока камазы мелькают то слева то справа. Испытав разок это чувство пришел к такому выводу что сзади резина не доя того чтобы просто катилась. Вилвуд вообще непричем

А у меня сзади резина всегда лучше чем спереди. Очкую заноса

http://www.youtube.com/watch?v=6Z1ZaLTqBSA&list=UUxSv_PzVDt7zWMiVMNwfN1Q

Список возможных сетапов давай. Только не космос

Суппорт 2700г ( сток 2112 - 3300г ) Литье - 6530г ( сток 14 штамп -7кг ) Тормозной диск - 6800г ( сток 14 вентиль -5кг ) Вот и все неподресоренные массы итого + 730г по сравнению со стоком. Не думаю что это фатально.

Все сток кроме пружин технорессор и стабилизатора приора.

Религия не позволит :) да и вроде как на приоровских все гонзают

С подвеской надо чтото делать. Тупо прыгает на мелких неровностях. Ездить невозможно не то что валить.

Убрал стоковую накладку между ресницами на бампере и прозрел - охлаждение наверное в 2 раза лучше. Если загудел вентиль - совсем чуть чуть овощишь и выключается. До этого как выехал с гаража с вкл вентилем так и заехал в гараж с ним.

Шланг печки 2108 тот который от краника к радиатору в салоне. Какой из них незнаю. Остались из набора. Оба загогулистые. Только диаметр больше в нем чем в сапуне. Одел сверху колечка из этого прозрачного на расширительный бачеккопейки который и на другом конце тоже он

Свечи надо заказать на стоковых не особо работает. И не уверен что жизнь не закончится в китайце после 1 бара

На метраж армированный шланг под ан фитинги в нейлоновой оплетке. Он же на охлаждении турбы у меня.

Заколхозил пару термоэкранов

Вот этот момент проверялся, вообще все моторы при сборке крутятся от руки за шкив у меня.