Результаты поиска

да я и не искал, я и так всегда знал там есть два графика, или один чтоль - называется время заряда от напряжения питания

а я ваще не обкатывал полная капиталка мотора была собрал завел, часа 3-4 понимал как онлайник работает, хх настроил немного, выехал, и сразу газ в пол, буст больша ачка тогда был. с тех пор мотор так и ездиит. 40 тыщ уже правда тогда за 4 первые часа коробка рыгнула. но это уже другая опера

искра пропадает не потому что ее мз не может пробить а потому что у нее диэлектрик в кз уходит изза перегрева и нагара так что не будет шоп кз диэлектрика пробить и добиться искры на электроде к такой свече надо трансформатор киловатт на 10))))) и то нихуя не выйдет хорошего, все сгорит и...

ток через комуты в 2 раза возрастет и спухнет он он не спухнет. там контроль тока есть вот только изза него может это не заработать а шо значит эластичнее мотор станет? шото напоминает байку про ламповый теплый звук

да двух там хватит по идее комутатор там никак за катушкой не следит. одно но - он может ее по току отрубить - надо по осцылографу сматреть если честно

Для простоты нарисовал только 2 свечи сток схема. Катушка 1 пробивает зазоры обеих свечей 2.4 мм (1.2мм + 1.2 мм) ты хочеш сказать что я не понял о чем там пишут чтоль)))))))) я думал чо ты мне там нарисовать хочешь))))))))) я не о том говорю совсем если обычная схема всегда надежно...

от 5 января именно модули а не калинокатушки да какая разница. от я5 модули плохи лишь тем что при перегреве сгорают, меди там столько же. я даже больше скажу - всетаки схема на коммутаторах хуевато работает, немного позднит угол

нарисуй. я не могу знать всё!!!!!!!!!!

а не спец в крутых свечах и супер надутых моторах, но спрошу - а чо для таза надо свечи с 2,4 мм???

ну и чо это даст? ты ж не уменьшишь сам зазор то. и не увеличишь. для каждой компрессии и смеси зазор регламентирован же

и скока эти челы вдували? если меньше 2 ачков то это полная чушь. теоретически в этом смысл есть, но не более чем теоретически имха ибадулаев ваще провода от двух модулей скручивал и скотчем изолировал - тоже типа перла же

возми пару куликов от компа

не советовал бы я ставиьт перед дад здоровые фильтры в коллекторе давление импульсами скачет наверняка изза обьема перед дад будут сильные искажения

ты сравниваешь килограммы с метрами почему тогда у 6300 нет дырки? чудеса? шов внутри ничо не замерзало сделай так шоп внутрь ничо не попадало

ты еще предложи по нему молотком ебнуть

а я провел опыт хотя итак знал исход подул в окошко под чипом - показания не изменились да и пдф фаиле четко нарисовано что референтная камера с вакуумом герметична и ей пофиг эта дырочка не знаю почему у вас не получается опять же - у 6400 и подобных дырки нет вапще а все работает как же так...

да блин.............

кузов автомобиля

смс это софт для несильно заряженных моторов типа как у меня ну имею я свои 160-220 коников (как актуатор накручу) шоп по городу да по трассе проехаться. того софта вполне хватает. а то что у макси и фроста это уже покруче канешно, но зачем мне лонч и прочие веселые ништяки? мошт в них и есть...

у меня ща на полбаре наддува 550 на 6 тыщах на полном стоке