У меня в стоке была проводка Z18XE я ставил январь с лет мотором , потом для пробы установил злет эбу, со своим моторным жгутом Потом опять вернул январь на место. Потом делал знакомому проводку на свап с Z16XE на январь с лех мотором. В автодате все сходится Только в версии 3,45 В версии...
Так а в чем сложность то, у меня даже кросс-файл распиновки лех мотора по цветам есть, Там 2 разьема- один чисто на двигатель, второй все что от эбу в салон. Все есть в автодате 3,45 даже
Не до конца знаю сложность задачи, но свои проводки всегда приходилось делать самому. Да-долго, Да -муторно, да- сделал хорошо.
Первую схему сочленения делал месяц, вторую - неделю, третью- 2 дня ....
Активировался наш городской сумасшедший
https://www.drive2.ru/l/639047704009270327/
Там весь проект под тяжелыми наркотиками.
https://www.drive2.ru/r/opel/vectra/288230376152001894/
Вот вал C20XE . Крутится в 10+ по сравнению со стоком увеличены диаметры коренных и в общем жирнее. Ну и кованный. Крутильный вал всегда тяжелее и крепче.
Какие кольца? У них в попе не кругло делать кольца. Производство колец это высший пилотаж. Там материал,технология ,геометрия ,термообработка и прочее- десятилетия опыта и оборудование. Куда им убогим до этого. Разве что с чугунной трубы нарезать.
Про старцева по отзывам -тоже не швах.Сунули в ваг с зазором 0.1 и прихваты получили особо не дуя. И так 2 раза подряд. На драйве видел . Остальные вроде молчат.