Результаты поиска

Я же скидывал. Тигуан на Х стейдже

От того что я за сезон стираю 2 комплекта задней китайской резины , в таз ещё не превратился))

Потому что топ балон на 13 стоит 3тыс, за 3 тыс можно на некролексус лысый триангл купить. Когда видишь ценник на комплект бодрой резины на некролексус в цену турботаза всборе, триангл не так уж и плох становится)

Если бы это была приора с сабом, шумкой, кондеем , на триангле, сток коробке, выхлопе и тд04 - я бы расстроился. А слить 2 корпуса корчу с вырезанным салоном, на сликах, кулаке, с боргом с выхлопом в капот это честь!

Я ходом с тазомм. С 70кмч. Старт от знака "уступи дорогу"

Можно я поною что у него 700 кг а у ориса 1700кг?

Поэтому я так упорно не хотел ехать на подобные мероприятия. Но сейчас хоть представление о положении вещей.

Говорит на 0.6 ехал, настройка, обкатка.

Я бы был король вечеринки

Менеджер Антон))) недели через 2

Три корпуса. На канале все будет. Время 12.9 её

Очередной день сьемок Заезжал с корчевым турбо тазом на биг борге. И каким то вагом. Резину поставил другую, ничего не прилетело. На 1 процент лучше. Старт с 0 буста, если хоть 0.1 - бернаут.

Ворота стелс)

Тогда план Б. Дача. С гаражом 5*10))

Радуйся, степень нового конфига даже страшно считать. Если лужа сток, а диаметр пистона больше стал и плоскости шлифованные. На вскидку 8.5 к бабке не ходи.

Ход муфты ввти много больше ширины зуба, январь в нужный момент может просто не найти его на своем месте. А исключать чтобы Болтон поставить свой туда, наварив шторку пошире на вал.

Тут погулил про мотор гтр35. Из интересного Характеристики стандартных распредвалов на VR38DETT: фаза 238/248, подъем 9.56/9.88 мм. Диаметр впускных клапанов 37 мм, выпускных 32.2 мм, диаметр стержня 6 мм. коленвал с ходом поршня 88.4 мм, шатуны длинной 165 мм, поршни с компрессионной высотой...

1. Он не холла. 2. На нем три маркера и они плавают от ввти. 3. Исключение из системы штатного дф приводит к аварии всего что можно.