Результаты поиска

Я заехал, мне и восстанавливать. несильно благо:крыло,бампер,фальш-фара. И все выставить,подогнуть,покрасить. Фальш-фара=170руб Крыло 1450руб(новое) разборки ауели просят 1000 за бу Бампер 2114=1750руб Краска и грунт остались.

разбавлю "механикой" ваши замечательные мысли об активной подвеске. так вот. можно сделать механически так, чтоб машина имела обратный крен в поворот( т.е как мотоциклист в поворот) тем самым серьезно нагрузить оба колеса! и останется на заднюю балку( там увы она, а не макферс или...

после изменения клиренса и ширины колеи лучшее торможение -0.71G боковое от -1.03 до -1.37G максимальное ускорение 0.43G

2022 год

тренировочный 58.7

да какие подробности. 1 прогревочный круг. резина холодная видимо, перестарался, занесло и сразу легкий заход в мягкий отбойник в виде шин от крузовика З.Ы они прям рядом стояли, поджидали)))

вес автомобиля -48кг с того года.

в тренировке 58.6 прям сразу 59.166 в первой сессии,это пристрелочная была так сказать а потом

Надо катнуть как есть 21.05 А потом найти пружины жестче,и что есть измерять

Нет.абс работает очень рано. И как я ещё ощутил,сложнее сделать прокат на торможении,при отпускании педали подушечкой стопы( на скрине есть график,где ширина более 10м)

Предторможение это потеря драгоценного времени. Машина не клюет в обычном понимании этого термина,подвеска по типу антиклевковая Небольшое сжатие на торможении конечно есть.

Система осевая перед/зад с регулятором в салоне(2108+крутилка болт) 284°22/57мм(волга) / 240°12/34(солярис) Баланс смещается,чувствуется это отлично. Но не хватает именно время работы регулятора,чтоб он давление максимальное давал хотяб на 0.8сек еще позже. Можно сделать и чтоб жопа жестко...

Ханкук рс3 Левая/правая. С балансом беда. Выставляю хорошее до 90кмч, тогда быстрее если едешь зад перетормаживает. Выставляю на срабатывание позже для скоростей выше,тогда на низких задняя ось не успевает...ток передом(очень неудобно) Удалось -1.04ж Более менее нормально выходит -0.82-0.88ж

Вчера был 2 день тестов на нашей "дино"дороге. Тупик с отличным старым асфальтом. Пытался улучшить торможения,то что у меня очень плохо получается. Тестировал торможение левой,правой,правая со сцепой. Температуру шины не мерял.давление сразу 2.3 выставил. Погода : без дождя.

спасибо Сантосу. просто выручает! описывает по настройке, что как и к чему и где мне искать косяки. в общем удалось на отдельный акб подсоеденить лямбду с показометром. пуск+прогрев в самом начале 11.6 дальше до 12.3-6( свечи ,да чернит, если долго греть как то заливает) выход...

все прошло более менее хорошо. мелочи докручу и в будни еще одни тесты на асфальте проведу

Легкий перед меньше недостаточной+лучше общая развесовка. Ну и учитывая класс анлим и 120лс, максимальное облегчение в каждой мелочи это мой вариант.

Попутно повзвешивал что было 1)крышка багажника металл 7.5кг 2)стекло 5.5кг 3)резинка 1.05кг 4)крышка пластик 3.4кг 5)поликарбонат+1слой стеклоткани =800гр 6)фара передняя 2.1кг 7)крыло металл+фендер=2.8кг 8) крыло стеклопластик ссср 1.6кг

купил новый ДТОЖ. машину погрел 50-60-70 и старый померял= в 2% укладывается по верхней границе. вернул новый. подождал и так же 50-60-70 а он выпадает из 2% по сопротивлению((( вернул старый давление топлива 2.5атм хх-стою газую/ 3атм снят шланг рдт. на ходу не пробовал...

На датчик 4.94 приходит,массы косы эбу почистил. Масса кузов-минус акб свежая.