Результаты поиска

https://turbobazar.ru/threads/73762/post-1028640 Вот такой лонг лайф

Есть статистика по маслам ликви молли . И по илсак 6А и по спешил тэк лонг лайф. Оба 5W 30. Илсак 6А за две тыщщи изрядно улетел в трубу. С максимума до минимума по щупу. Это гдет литр. Спешел тэк за полторы тыщщи ни куда не делся. Уровень стоит. Причём я км 500 пробега прям дубасил, в горах, на...

Да не было там ни каких диодных мостов, анодных постов. Голый динамик

Однажды мне попался динамик у которого хоть плюс к плюс у хоть минус к плюсу подключаешь диф двигался вперёд. Немец, МБ КУАРТ.

Приехал с Аркаима, классная поездка на место силы. шестсот туда и шестьсот обратно. Ездил с ночёвкой там. Встретил Солнышко на Восходе. Полазил по горам, там где наши предки молились своим Богам. Места намоленые, состояния там необычные, мне не знакомые. Запомнил и заякорил))) . Кто там...

Ну и докину фотку с трассы

https://turbobazar.ru/threads/73744/post-1029756

Поехал и поменял старый на новый. Ему цена 250 рублей. Делов на 10 минут. И блин все сразу заработало, и вторая скорость и темп ТОЖ на климате упала, темп в салоне стабилизируется мгновенно. Чо-то там винты включают выключают под капотом.... От злости сунул старый в чайник - на 4 гр поднялся...

Задумался я, может ли датчик выйти из параметров за 25 лет и срабатывать при более высокой ТОЖ? Если так, то он является причиной высокого ТОЖ, не срабатывания второй скорости при климате, поэтому климат некорректно работал и в лютую жару кондик выключался, на месте на ХХ А проблему с...

Такой датчик у меня давно валялся, купил зачем-то, четыре года назад))) , поставил и снял тут же ибо не понравилось как винты работают с ним. На родном датчике винты включались и через 15 сёк выключались, а на новом винты работали секунд 40. Решил проверить новый датчик, как он работает...

Полез в схемы - кто отвечает за управление винтами. Оказалось, что мозги к ним ваще не имеют отношения. Винты работают автономно, по очень простому и надежному алгоритму - первая скорость, питание на винты идёт последовательно через два мотора и винты работают в пол силы. Вторая скорость...

Стал вникать. Почему на климате винты работают на первой скорости всегда, а без климата сразу на второй? Тут же осознал что система винтов работает не корректно - вне зависимости от режима климата, вкл он или выкл, при достижении 90 гр в радике винты обязаны переходить на второй, повышенный...

Пока решал вопрос по триму, наткнулся на крайне необычный факт. На фотках с диагностикой, при включённом климате, я увидел ТОЖ 102 гр. Были и 104 гр. С чего бы мотору иметь такой режим если датчик в радиаторе должен срабатывать на 90 гр?

http://amt-russia.ru/images/2022/Ekaterinburg/Rezultaty_Final_AMT_20.08.22.xls

Посмотрите ка результаты , только сегодня узнал, что произошло на соревновательной площадке... Ща ссылку кину, смотрите класс Любитель SQ

Финал. 123.... Ту би континьюс...)))

Блин, непонятно написал. Нет конечно, это не значит что больше чем 34 нельзя. Можно и больше и стенка позволяет, но сколько можно, нужно смотреть по месту.

Нет конечно, и стенка толстая, но если без проставочных колечек будешь делать, канал вскроешь. Колечко гаечка колечко гаечка колечко гаечка, типа направляющей колбаски точно по оси канала

Поездка на водохранилище, 340км в оба конца , трасса туда и обратно, режим обычный трассовый, от трассы до водохранилища гравийная дорога 25км, климат и кондей включён, час на жаре на ХХ с кондеем - 9,2 на сто. Итого - новые выпускные прокладки и новый Дмрв сильно приятно сделали.