Результаты поиска

Ну вопрос изначально был в размещении ДТВ и возможной детонации из-за его нагрева после пробки. Большая новая турбина едет лучше старой маленькой... Запомню, на всякий случай, пригодится

Ну, как я понимаю , а я не очень понимаю в системах управления, поэтому и отдаю это решение знающим людям, угол откатывается при повышении температуры воздуха на впуске, из-за снижения плотности. Поэтому и не едет. Хз, откуда там детон возникнет, при нажатии после пробки, если все правильно...

Уже страшно, конешн.... Как бы мои шатуны не устали, пока проводку жду...

да он там ехал неспеша, когда дриснул.

Такое тоже не исключено... С учётом того, что на перепускные клапана МАС они клеят свои шильды, накидывают пару цен и втюхивают тунерам Кстати, а где в дизельном двигателе применяются такие катушки? Все, прочитал, вопрос снят

Ямз ставит катушки аем? :rolleyes:

Так он остывает буквально через 100 метров до нормальных показателей.

Ему то зачем? Он на него переходить , вроде как, не собирался..

Не все опели одинаково полезны Щас проводку сделают, прикручу и посмотрим)

Это то понятно. Датчик детонации, может?:sneaky:

Не очень твое будущее, конешн :poop:

Чо как? Какой расклад?

Это в корне меняет дело

Эт как?

Степан Пузырев

Чойта?

которая нужна что бы мотор заглушить или прикрыть на низких нагрузках, открыв ЕГР, что бы оттуда говнолин засасывало в мотор. единица. но может же)

В данном видео он активно пытается объяснить, что покупать гла с "новым" мотором за три ляма это прям то, что щас необходимо его потпищщегам.. при чем, прям щас. Т е, им нужно уже занимать очередь

В Порше с тобой не согласны. Там какая то была , емнип, 996 вроде, с турбинаме с таким же механизмом.

Вот так вот, усталость :D О какой топливной мы тут говорили, все подготовлено жы Ну забавно, конешн))