Результаты поиска

Факт, настраивал такой мотор с 28 гарреттом, и не заметил какого-то там пестец-пестец прихода на этом включенном ваносе, шум вокруг ничего по сути.

Надо не данные о работе января сливать в кан-шину, а делать устройство, которое через кан-шину рулит всей этой периферией. Нахрена лить данные о работе января-то, чем это поможет, если ты штатный ЭБУ уберешь? А это устройство - и есть штатный ЭБУ, поэтому смысла в изобретении такого устройства...

Есть формулы просчета расхода газа через диаметр трубы с постоянными давлением и температурой. Точность у тебя будет всяко больше 50% (даже если ты калькулятор возьмешь старый-старый и грязный-грязный). А поправка у тебя вырулить позволит с коэффициентом 2 в обе стороны.

И правильно делает. Чем дешевле продукт - тем больше вопросов возникает у людей, которые только его могут себе позволить. Аська поди и так не затыкается круглосуточно.

Зачем тебе вентилятор, если можно тупо по формуле посчитать?

Тебе не нужно достаточно точно. Тебе нужно плюс минус километр, остальное вырулится уже в процессе настройки поправкой. Колхоз и кривизна, но для твоих задач - более чем достаточно.

А в чем смущение-то? Гугл сломался?

Да опять же нет проблем никаких, настройся на ДМРВ у настройщика и крути свои валы с итерациями, ДМРВ неплохо пересчитывает разницу в наполнении - вполне достаточно, чтобы оптимально подобрать то, что ты хочешь подобрать. А потом уже финально катни. Вопрос тут опять всё в том же - у тебя есть...

Да нет никаких проблем. Есть проблема нежелания делать чуть более сложные вещи простыми инструментами. Хочется быстро, просто и бесплатно (или как говорит мой электрик - чтобы еще и 500 рублей дали).

Зачем? Мне и тут хорошо, я от большинства ключевых пунктов на расстоянии не больше 200-300км. Перееду в Питер - и городов 20 отвалится.

Да никаких вопросов вообще нет. Я вообще очень небрезглив к подкапотному виду, хоть там зеленая изолента в соплях будет висеть, если всё работает - я настрою вообще без претензий. Захочешь настроить на ДАД и ДТВ - я прямо у капота буду стоять рядом с тобой, дам обжимку и пяток лир, скажу куда...

Зачем тебе ДАД и ДТВ? Ты ж хочешь сэкономить тонну денег - они денег стоят! Из куска трубы сотки делай корпус под элемент, ищи формулу зависимости сечения трубы от ее производительности, перетарируй ДМРВ и дуй хоть 2 тонны - все будет работать, причем еще и дохрена тюн. мозгов соснёт в плане...

Но я повторюсь, для настройки себя любимого никакие паки не нужны. Как и для верчения валов, про которые ты говоришь. Заходишь вот сюда, качаешь сток. прошивку, качаешь цтп 3.21, покупаешь к-лайн адаптер на али за кулёк семечек, два метра проводов для комбика ломаного - и вперёд. Путём нехитрых...

Матрица автомапит значения, которые ты ей задал. Я лично, когда что-то настраиваю матрицей, делаю ею только одно - автомаппинг состава. Мог бы и этого не делать, но руками подгонять составы под желаемые - долговато и нудно. Но твою мысль я понял, "дайте нам за мешок муки ПАК, в котором можно...

ЭБУ - это просто коробка, просто инструмент, который реализует то, что ты видишь в итоговой работе мотора! Ты еще до того, как в машину сел - уже должен знать, что и как будет происходить в двигателе, когда кончаться, как работать, на каких режимах как себя вести и и ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ. Зачем...

А мозгов и годы опыта вкупе с теоретическими и практическими знаниями в работе ДВС, его доработке и принципах работы - в комплекте положить на диске с драйверами в папке "etc"? Вы никак не вкурите одну вещь, очень простую. Человеку, который знает, КАК работает ДВС и как его настраивать - не...

О, еще один красавец, кто там кого выключает на ходу? Как выключает? С какого бы хера?)) Стоило тебе про педаль сказать - у меня машина тут же педаль потеряла))

Балин, как всё круто-то оказывается, я-то думал, что там хотя бы нормальный попарный впрыск раз в оборот, и хоть и богато, но равномерно и одинаково по цилиндрам, а там такое...

А ты эксперимент ставил такой? Вкручиваешь новые свечи, мотор стоит на холостом полчаса, выворачиваешь - и свечи разного цвета...

А, т.е. у двух цилиндров ссануло на открытый клапан, а у двух других - на закрытый? Я просто никак эту наркоманию вкурить не могу. Представляю, как у тебя на ХХ мотор колбасит в таком случае и на частичках равномерность вращения какая замечательная.