Результаты поиска

0,8 мелкой турбой лезет и без разжима нормально, чувак запарился раздатку с коробкой ломать, оно тебе надо около бара?

Фоток поршней бы. На самом деле калилка гораздо чаще бывает на турбомоторах со степенью ниже 8.5, чем детон, а ее ни состав 10, ни угол 5 не остановят.

А купить разрезную со шторкой - не?

Грамотная реализация мощности имеет значение гораздо больше в дрэге, чем график - это как бы ни для кого, думаю, не секрет. Антон на драйве цикл статей выкладывал пару месяцев назад - там все довольно доступно разжевано по этой теме.

Ты так рассуждаешь, как-будто в любых соревнованиях в регламенте только одна фраза "делайте с машиной чО хотите, лишь бы водитель ехал лицом вперед".

Сенсор кончился тупо.

Что такое вообще "удаленная настройка" в твоем понимании? Как должен выглядеть этот процесс?

Единохерственно на самом деле. Настройка буста - все равно подгон под нужный давляк. Каким образом он достигается - монопенисуально.

Шпонку на нижней шестерне посмотри.

Ни на сколько, не надо его вообще трогать, легкое колено - не означает, что машина поедет быстро.

Не сказал бы. У меня механик купил пару лет назад IQ Racing ресивер, полностью из нержи, красивый, ложится на клапанную крышку, объем большой, как раз за двадцатку. Так вот говно полное, нихера не поехал.

Из того, что можно купить за деньги в любой момент: 1. Лада спорт (старый, всем известный, красный с надписью LadaSport); 2. Новый лада спорт - малоизвестный пока очень понравился тем, что диаппазон низких и средних оборотов очень яркий, да и верха вполне неплохие; 3. Team80 - похож по...

Это в номинации "самый беспонтовый ресивер" чтоли? Тогда он - только на втором месте. На первый я бы стингер поставил.

Не заметил с ним проблем, но если сильно не нравится - поставь 06A906283E или MAC-овский, с ним вообще никаких проблем не было замечено никогда.

5кг всегда протягивались без проблем. Причем как мерседесовские, так и заменители ваг.

Проблема приорониза - в болтах крышки шатуна. При замене на FEBI 17824 все крутится туда, куда докрутится и ничего не отрыгивает. А на стоковых - пара блоков у гаража валяются с дырами от шатунов с обеих сторон - четко шляпу у болта отрывало, крышка открывалась и на улицу лезло.

9500 выдерживает.

Самое главное и самое влияющее на расход - стиль езды. Знаю очень много людей, которые умудряются укладываться в такие смешные цифры, что просто кажется фантастикой. Но садясь с ними в авто сразу понимаешь - так ездить просто не сможешь, даже если очень постараешься - нервы сдадут после пары...

В том, что это TD04-китаец. Поставь TD05 китайца - будет жить, 04 мрут стабильно с пробегом от 2 до 10т.км., у нас их скопытилось 4 штуки - все тупо задымили в выхлоп.

13,5 у нас ехал года три назад бустапнутый мопс. Но там бустапнутый по самые уши.