Результаты поиска

Да не, е-дроссель рулит, когда его правильно юзают. В данный момент правда на турбомотор единственное, ради чего стоит его ставить, когда его там не было - антилаг, крайне шикарная штука, реализовали тут пару дней назад, езжу и радуюсь, как дитя :)

С высоким наполнением на сравнительно низких оборотах. Разумные выходы - поставить более короткий ресивер типа 128 или поднять октан.

Хде? В es? Кто это?

Смогут. Вангую - звенит в диаппазоне 4000-5500, причем звенит даже больше на 60% дросселя, чем на 100.

А февраль-то тебе чем не угодил? На нем и М50 и жызет на сток. датчиках работает.

Хреновое это значит ГБО.

На бензиновой прошивке компрессор выключить по всей поверхности - и похваще какой там будет бенз в баке. Важный момент - признак переключения прошивок. Если по срабатыванию клапана на редукторе - за 3 секунды, которые проходят между включением клапана и физическим переходом на газ на бензине с...

Примерно также, как и 190 на волгофорсах с 3 очками давления с того же стенда.

Он к массе датчика критичен, как и все эти говнодатчики. Кинь на мотор толстый провод - будет лучше.

Васе надо, чтобы Петя разгружал Камаз каждый день за 100 рублей. Петя разгружал Камаз последние 5 лет за 100 рублей, но чОта подзаипался и решил, что мало. Теперь Вася дает Пете 150 рублей, но хлеб ему продает за 50, а не за 30, как раньше. Экстраполируйте эту картину на все, что происходит...

Стоит предположить, что проводам вообще похеру, сток у тебя там или не сток. И вот это предположение будет гораздо ближе к истине :)

К моему механику иногда заезжает кто-нибудь стойки поменять, а потом, когда выезжают - втягивающее на стартере вдруг перестает работать. Примерно такая же взаимосвязь, хотя частенько орут "ты сламал, да тибя работала!"

Факт, по бетону и асфальту вообще ацтой, MH в этом плане непревзойдённая резина.

Чисто для понимания того, что и сколько стоит. И даже за столько - не берут, никому не надо, под дрэг строят сами, поэтому денег за готовое как правило никто не даст.

+1, колись уже, интриган.

А над красными я как только не издевался, и без свечи искрил по воздуху, и подключал неправильно, и время накопления выставлял космическое - похваще, ни одна до сих пор не сдохла, хотя стоят машинах на 10 уже клиентских.

Я не ненавистник, мне в общем-то все равно, кто и на чем ездит, я просто вижу, что едет, а что нет. Так вот хоть куда-то и хоть как-то едущий 8-дырый мотор - это настолько редкость, что я удивился всего пару раз за всё время.

Да-да, поэтому я свою машину настраиваю как правило минимум месяц, потому что влом цеплять инженерник. Налил от похожего конфига, покатался - поправил, где не нравится, опять налил, опять поправил и так пока не дойдёт до приемлемого уровня.

Хорошо едет, кстати, недавно приезжала машина на таком, серьезных доработок нет, а едет достойно, что редко для 8-дырого ниачОмного мотора.

Т.е. тебе и в инженернике надо распаять и в юзерском блоке, так?