Результаты поиска

Т.е. ты думаешь, что если дроссель с 60 до 100 увеличили, и эффекта нет, то если увеличить с 60 до 70 - он будет?

Уточни, новый со сток шейкой или старый с узкой. Новый вон клиент крутит каждый день за 8, старый ломали пару раз на оборотах чуть больше 7.5.

Квадрат 84/84, валы 10.55/317, рес самопал, лучшее 13.0 квотер.

А на автомобилях - никогда, странно, правда? Ты забиваешь себе голову ненужной абсолютно херней, повторяю, пропан не загорается, если его не поджечь. Приведи хотя бы один пример, как пропан на легковом авто (маршрутчиков не берём в расчёт, они долбойобы наглухо) сжёг машину или взорвался...

Ты хоть раз видел? Разрушителей легенд посмотри, там выпуск как раз есть, они в костёр кинули баллон с пропаном - нифига у них не получилось его взорвать, пока они весь его не переварили и не убрали клапан аварийного сброса. Взорвать его получится только если греть открытым пламенем, причем...

Клиент ставил 100мм кЕтайский дрочель. Как и ожидалось - понтов ровно 0 по сравнению с 60. Как ехал низкие 13 - так и ехал, практически с точностью до 0.1. Зато ощутимый "бонус" появился - хрена порулишь педалью газа пробуксовку, практически вкл/выкл работает.

Сам не тупи, газ нужен там, где его хотят. Хочет владелец авто ездить дешевле - ставит себе газ. У меня клиенты есть, которые по 200км наматывают в день, у них оборудование отбивается за пару-тройку месяцев, а за пару лет они отбивают на разнице все тюнячки.

Все ролики о взрыве чего-то там в машинах на газу - это метан. Пропан физически не может взорваться.

Я всегда говорил, чем больше народу против газа - тем он дешевле на заправке, и это хорошо :)

Что есть "основной кран"? Если ты про заборную магистраль с мультиклапана - дык проще было подойти и тупо ее перекрыть, благо делов ровно на 5 секунд. Газ, как и бензин, сам не загорится, если его не поджечь. Вырвать магистраль, кстати, могло только по одной причине - душераздирающее и вопиющее...

Газовое-то? Да также по ШДК, у ГБО есть свой мозг, который также настраивается, я юзаю Tamona и TamonaElectronics (разные конторы), топливоподача настраивается своими коэффициентами. Углом соответственно рулит ЭБУ. Все то же самое, что и на бензине, отличий не сильно много. Взорвать пропан -...

Ну люди тюнят уазики не только под спорт. Много людей ездят на тюнинге в городе, соответственно расход в 20 литров (что в принципе нормально для такого ведра) их немного смущает. Хочется сильно дешевле и сильно быстрее :) Настроить как раз-таки это все вообще никаких проблем нет.

Работа - есть работа, грязная, чистая - жрать хочется всегда :) Это спорт, да и в кроссе запрещены какие-либо манипуляции с мотором (должен быть сток). Манипуляции производятся в ралли - там уже можно и валы сунуть, и голову пильнуть, и степень поджать. Правда газ там тоже не особо интересен...

Какие в дыру интернеты, я эти вёдра настраиваю)) Дада, там на фотке dtool, а не матрица, иногда их еще и диагностировать приходится))

Он крутится без проблем в 8. Шатун не обрывает.

Логика - агонь. В тазах в стоке так-то тоже за глаза мощи для обгонов. Приора вон логан вообще как стоячий уделывает, а если постарается - и рио накажет, нахрена в нее тогда дуть вообще?

Компрессоры - они разные бывают. Да и у уазика немного другие цели - ему не надо валить 200, ему надо в 4 мосла выпрыгнуть с холостых. А компрессор нормальный под это дело - как раз самое оно, ну или небольшая улитка.

Вопрос был очевиден буквально с первого сообщения и звучит он примерно так: "танахер он нужен, если есть 7.2" :)

Да вообще без проблем на самом деле. Кореш вон уазик строит с голого кузова, будет турбовый на газу, в чем проблема-то, собственно.

Да, там кривизна какая-то с их лямбдой. 12.4-12.6 там по ВСХ.