Результаты поиска

РХХ позиционируется при выключении зажигания в момент, когда ключ ты уже повернул на "выкл", а ГР пока еще не отщелкнуло. Попробуй управление ГР подержать еще чуток после того, как зажигание выключишь - и заведется в следующий раз.

Идентичны, 4.5кг.

Потому что если выставить предоткрытием заслонок, то перед тобой стоит выбор, либо ХХ на прогретую под 2000, либо до 0 градусов прогрева в мороз ты держишь ногу. Можно конечно изъепнуцца и углом валить ХХ на прогретую, но во-первых - это дрочево, во-вторых - за машиной нереально будет стоять...

Падает? Давление топлива с ростом буста тоже должно подниматься, а не падать. Или обратки нет?

Переходы - страницы, 1, 2, 3 и так далее. Чтобы тему не открывать и не щелкать на нужную, а прямо в списке тем нажал и сразу попал на нужную.

У многих тем, содержащих больше одной страницы, не показываются переходы на страницы в списке тем раздела. К примеру, вот тема http://turbobazar.ru/showthread.php?t=42821 в списке показывается так, как-будто там еще одна страница.

Надежный - тиал оригинал.

Кривая наддува, похожая на письку, например :)

Надо просто поставить внешний гейт, и все проблемы с актуатором забудутся, как страшный сон.

Очень не хватает возможности отметить все сообщения прочитанными в разделе, а не на всем форуме.

У нас на двух машинах стоят датчики давления топлива - все показывает с точностью до 0.1 соответственно РДТ.

Токарь точил проставку под стоковые штуцера резьбовые. Никаких хомутов, хомуты на топливной системе - это дрочево.

В ваговской - не получится. Придется делать проставку на подаче, чтобы в нее вкрутить датчик. У меня так стояло, когда датчик стоял на бензине.

Можно прямо в рампе резьбу конусную нарезать.

И чего там смотреть по штатной лямбде? Бедно/богато?

Отличные датчики, на порядок пижже всяких дефи и арехи реплик.

Такая же херня, 3 дня с температурой под 39 валялся, вот только оклемался более менее, температуры нет, но мутняк жесткий, на улицу выходишь на 5 минут - и чуть ли сознание не теряешь, голова кружится.

Тут есть другая сторона - фан. клуб дросселистов, считающих, что если 4 кривых заслонки повесить на похер какие рога, даже длиной с пачку сигарет - оно уже просто обязано йэбашить с 2 до 10 тыщ на любых валах и любом выхлопе. Потому что "эташдрассиля!"

На родной Микас ставится ДАД и все настраивается так, что на любых оф. соревнованиях (в которых, насколько я помню, ДАД-то как раз-таки и запрещен, как и январь, если захотят доипацца) все будет ездить и не кашлять.

Поставив январь и залив в него сток. софт ты сделал огромную ошибку, лишившись главного преимущества - мометного РХХ. Вся дальнейшая йэпля с бубном будет происходить вокруг вазовского РХХ. В том числе и те проблемы, о которых ты пишешь. У тебя, судя по всему, дроссель сейчас приоткрыт, поэтому...