Результаты поиска

тож самое, ток сразу попросил проехал более 20т.км с работой до 7200 все живо здорово.

+ сааба то что ядро тонкое охлаждает лучше,хотя и - тоже есть. сопротивление в таком ядре выше. но а так конечно проще китай взять.да и выглядит приятнее

1) выкинуть валы и поставить нормальные под такой объем 2) если нет, то ряд какой нить положит с парой

на этих не катал но сужу по рс401 0.9 вообще не ехало, 1.5 отрыл ура хоть что то 40-е 1.1 вроде оптимально получилось

там вон Вустед продает узкие городские ММ-ки

можете дальше искать тот чего не понятно где я шпонку ставлю и хочу 2 шпонки, а лучше 3 и пожирнее

как оказалось не все) поехал страховать машину, 8-ка, конец июня вышло 4200р что не так дорого как думалось

15-ка давай. за тебя весь ТБ болеет думаю

мне с кольцом, под ремни 4 точки

вот это пилот!!!! так пилот!!! Мандриков реально отлично едет он и Капустин пилоты

Олег с Днем Варения,хороших секунд и надежности!

эм... блин где взять рым болт под ремни? резьба то м11 мать её

промерь. к\в, шатунную шейку и вкладыши! явно где то зазор от сюда и люфт над сказать 121 не гуляет приора да гуляет но не сильно

сложно сказать вот 40\40 едут с 1500-6500 лучше.

чет ссыль не работает(( по чем такие?

что в валав про.кар хорошего кроме заоблачной цены?

скорее наоборот сильно поднимется низ от 1500-2200 примерно и подрастет середина от 3500-4800 но увы сток мозг (( с 5000-6200 как тот неоднозначно себя ведет((

вот давай на тебе это и испытаем.

вот вижу человек и не проходил сопромат) т.к шпонку считают на смятие\срез и если уж ты в курсовой и допустил просчет по ней то ты режешь на 180град еще одну и легко проходишь дальше-это я проходил дофига лет назад

7ряд кпп решает валы хз. да любые кинь до 52-х