Результаты поиска

Она отлично и до гонок доезжает и до дому, ни разу не подвела. Понимать нас и не надо, мы ездим и радуемся. А ты создаешь темы. Вот на этом графике оно буксует третьей передачей. На спидометре это выглядит примерно так - 90 и сразу 140.

Запарил причитать говорю. Эта сцепа отходила 30 тысяч, поменялся диск на такой же оригинальный лук - и снова ездит. Позавчера отрыгнула 3 передача. Это - всего лишь техничка, которая возит машину для гонок. Если что-то не укладывается в твоей голове - это вовсе не значит, что это невозможно...

Ты одолел, честно. Я просто оставлю это тут © Ты вроде парень шаристый, циферки понимаешь. Оно буксует колесами даже на 4 передаче на 16 катках с резиной Advan. На приоролуке. Завязывай.

Ты с ума чтоли сошел, это ж непростительное мажорство. MPX4250AP с проводами на скрутках, временами контачащих между собой. Только хардкор!

А на верхах - это где? Сколько оборотов?

Туда же - это куда же? Я просто не там же - не там, где те, кто не догоняет, что мотору ваще похер, кто дает команду форсам ссать, а свечам поджигать. И когда кто-то лепит такую чушь, что на каком-то блоке едет лучше - аж тапочки смеяться начинают на ногах.

Вальбра новая 400-литровая вышла.

А как ты отличишь недостаточную топливоподачу от слишком богатой на пуске, если у тебя лямбда и в первом и во втором случае показывает практически воздух в трубе?

Ну 13.7 ехала десятка городская в полном весе на 17 колесах на 1.5 барах. Не космос результат по нынешним меркам, само собой, но для его веса, я думаю, вполне неплохо.

Нет, набивка достаточно плотная - до каркаса никак не продавить.

Racer RX юзаю уже года три, абсолютно никаких нареканий.

И что он покажет, если свечи, к примеру, залило так, что тупо не поджигает?

Та, которая посерьезней - ничем не отличается от той, которая попроще в плане улучшения работы. Другими словами - она вообще ничем не лучше.

Вяло. Больше слюны в лицо оппонентам и пены у рта!

Тихо, спугнешь, дай чуваку дойти до фразы "а еще он меньше топлива жрет и заводится лучше!".

Как вы заебали :(

215/40 R16.

Чтобы побольше топлива в коллекторе и турбине догорало чтоли?

На 16-ых. А по поводу приводов и шрусов - блин, вот за все время все машины, которые мы делали и на которых сами ездим - я один раз сломал у себя на калине на грунте шрус, в затяжном повороте в полпедали ехал - до финиша уже накатом, причем мотор тогда еще на 17 гарретте был и я ехал на 0.5...

Нет, машину менять не нужно, просто такие вещи забивают голову ненужной информацией и лишними потенциальными проблемами, которые можно решить еще на стадии проектирования. А поиски подсосов на резинках и травля давляка через них - это тот еще головняк. Даже если подсоса нет - у тебя в голове все...