Результаты поиска

Чаще всего сток. болты М10 тянуться начинают уже к 10кг, особенно если сборка вторая или третья. Ключ Force.

Определяется "сколько надо" в желаемом составе смеси. Если там 11, а льет 12 - значит форс мало по мнению софта, и он пытается задрать поправку. Поправка задирается, смесь по-прежнему 12, загруз форс растет. Или же желаемый состав 12, реальный 12, но кто-то за каким-то хером ручками своими дерёт...

С днюхой, чуваки! День реально похоже особенный, вконтакте тоже у пятерых сразу днюха.

А какой должен быть?

А есть у кого-нибудь распиновка на 2-канальный мутатор, который 0227100200?

Вообще не проблема. Делаешь 2 скорости - и забываешь о том, что он у тебя есть, потому что на полную он не включается никогда вообще при исправной СОЖ.

Ясный хер она так называется, я ж ее переименовал. А читать мы умеем, осталось научить вас думать. Два нивских вентилятора по производительности хуже, чем один калиновский - инфа чисто для размышления.

Атомик тюн? Ват зэ фак?

Что такое винт? Про него речь? Так сложно написать "вентилятор" чтоли?

1. Ульяновск. Место встречи - Промышленная, 4б; 2. 5.1, 7.2, Микас 7.1/7.2, TRS, LS, PacMAN, PacAT, диностенд монопривод; 3. т. +79510971371, exie82@mail.ru, Viber, WhatsApp.

Нет, откуда я могу быть в курсе, я ж дросселя-то не настраивал на ДАДе-то ни разу. Вот прямо сейчас, как только ты об этом сказал, все машины разом и заглохли прямо на ходу.

Город напиши, могу микас настроить.

Да, такая же херня, как и на LC1, правда в этот раз достаточно просто COM-USB сунуть, без всякий терминаторов и джеков.

Нет, 3 мотора на этих болтах стабильно крутились за 9 без каких-либо дополнительных отверстий в блоках.

Совет - ставь болты FEBI 17824 на приорошатуны и крути хоть куда.

На клубтурбо в наличии были пару дней назад, взял один, все хорошо, но какого хера они никак не притулят нормальный usb - не понятно

Друзья, какой бортовик лучше купить, чтобы полноценно диагностировать машину? У меня калина.

Турбо на дросселях настраивается точно также, как и турбо не на дросселях, если были какие-то проблемы настолько, что не смогла заехать на эвакуатор - стопроцентно это не по вине того, кто настраивал, там все слишком просто, чтобы настолько натупить.