Результаты поиска

Бетон практически на том же самом моторе ездил, только без салона и с максимальным облегчением. Мы и из этой восьмерки вытащим результат не хуже, а может и лучше :)

Авто 2108 Золотухина Дмитрия, г. Ульяновск. Видео 84/84, 10.55/317, ресивер хендмейд, тойя888, салон, лучшее на данный момент 13.3.

На 104 ряду первая - самая длинная, какая только бывает на тазу, гораздо длиннее, чем на сток. ряду, под твои задачи с парой 3.9 она будет даже слишком длинной.

Советую 4.3 - и динамика под твои задачи будет гораздо более подходящей и КПП жить будет дольше.

Ну, я бы так не сказал, много раз проверяли на машинах - время с телеметрией +-0.1 сек, правда это на нашей взлетке, а она достаточно ровная. Для понимания лучше/хуже - вполне прокатит.

http://www.youtube.com/watch?v=D9nyBFhYcfg VF37, валы Нуждин 9.0, 1.2 бара, ряд R1, пара 4.1, фулл салон проклееный, резина Maxxis Victra - 13.0 ровно, скорость на выходе 180км/ч. Хотели дунуть два, но мембрана в кЕтайском гейте сгорела чуть более, чем полностью - пришлось цеплять стоковый...

Просто там, где 10.05 начинают ехать - сток пластик уже кончается :)

Периодически похожие траблы и с IK27 случаются, видимо, кто-то левак начал штамповать, уж больно лихо они подешевели разом на рубль за комплект, а вы про 17дврм.

Дык кто ж спорит, кто-то 500кг жмет ногами, а кто-то свои ноги еле носит - совсем разные ощущения само собой :-)

Да, когда удлиннена вилка - проблем особых нет. На стоковой вилке проблема есть, к сожалению, она физически не может не быть - усилие на педаль прямопропорционально силе прижатия лепестков корзины. Больше усилие лепестков - больше усилие на педаль, чтобы их отжать - физика 5 класса...

ДАД mpx4250ap? У него наклон 50, смещение 0.234. А вообще похоже, что форсы тупо не 630. Много народу приезжало с форсами "типа" 440, 500 и больше кубов, как доходило до настройки - сразу экспериментальным методом внезапно узнавалось, что форсы от силы кубов 200. Особенно излюбленная фича - 870...

Это и есть основной показатель торможения - избыточность усилия. Хочешь убедиться в этом - попробуй повторить этот фокус на стоковых тормозах, особенно пару раз подряд - сразу поймешь, о чем речь.

У тебя амнезия? Вверх отмотай на 3 сообщения, я про них и писал.

С 10-дюймовым вакуумом с шевика + торнадо с дисками от калины спорт + ЗДТ ДС у меня сейчас при 160км/ч в полпедали легко блокируются все 4 колеса, причем сколько угодно раз подряд. Со стоковыми передними тормозюльками тоже блокировались, но только один раз, на второй раз - как по стеклу.

Может быть и руки, у клиента такое сложилось вот прямо сразу после одного выкрута за 8000. После этого он воткнул стоковое 75.6 и как ошалелый крутит в 9600.

Вот это - настолько ацтой, что эти 20 рублей лучше сразу сжечь, чем тратить время и силы на одноразовый мотор.

А как же быть тем, кому было похер на существование раллисейла и до возникновения данной ситуации и непосредственно в процессе?

С днюхой! Всего самого наилучшего.

Не смущает, что толщина металла между внутренней кромкой лужи и внутренней кромкой паза под кольцо - с ноготь? Зачем было так глубоко точить лужу по краю поршня? Лужа должна плавно сходить на "нет" к юбке, типа так. Первым делом должны перегородки падать, а не юбка сразу, т.е. если бы толщина...

Даже как-то представить сложно. Приехал чувак на настройку километров за 300-500, а тут раз - и локнулся софт на денёк. И чО? "Извини, чувак, не получится настроить сегодня, приезжай завтра к 11.35 - как раз софт разблочится"?