Результаты поиска

С существующими решениями на керамике вообще нет смысла ездить :)

Примерно на 10-15т.км. появится выработка в миллиметр и на корзине и на маховике, и сцепа начнет буксовать, сначала на 1.5 барах, потом на 1 баре, потом все меньше, меньше и меньше. Я разок довел до того, что на разрежении уже буксовала :)

Перевод: что в твоем понимании означает "сток буст"? Предполагаемый ответ: буст с накинутым напрямую шлангом на гейт.

Как минимум в финале шоу экстрасенсов надо быть хотя бы в паре сезонов.

Выкинь каку.

У 71 и 41(61) форсы висят на разных ногах. Втыкаем сюда.

На тойе888 не надо ездить на каждый день, небольшой дождь, и ты улетишь в повороте.

Так-то да, но напрягает сам факт надобности подобных доработок, ты же покупаешь готовый продукт, который по идее должен встать и сразу работать, как надо. Плюс если переборщить с разверткой - начнут газы прорываться в мембрану, что не есть гуд само по себе.

Себе ставил гейт тиал реплику - клинит падла, наваливаешь буста, газ отпускаешь, на передачу повышенную переключаешься, газ опять нажимаешь - и сразу в гейт все идет, гейт на улицу - орёт как дура и не едет, давляк атмосферный. Чуть проедешь - отпустит клапан в направляйке - опять дует...

Состав и наполнение при этом какие?

Качать лодку письмишками смысла нет, все прекрасно всё знают до самого верха, но никто ничего не будет делать, пока капает денежка с простого люда. А даже если денежка капать перестанет - на автоспорт тупо забьётся с концами и все, скажут "ну, херовая тема стала, пора закрывать" и переключатся...

Закончится примерно так, какая-нибудь шишига из чинов повыше позвонит этому самому Романову и состоится примерно такой диалог: - Дарова, Романыч, ну чО как там дела-то у тебя? - Да ничО, нормально, чО, на рыбалку вот съездил, карася поймал на пару кило, у вас там как чО? Все тихо? - Да...

Стрит жизненно необходим для поддержания дрэга в регионах. Спору нет, на крупных соревнованиях масштаба страны стрит выглядит как минимум странно - туда должны ездить действительно быстрые машины и чемпионы. Но в соревнованиях местного масштаба (а такие есть, у нас, к примеру, очень развито, по...

Пока из тех китайских турбин, что я видел, ресурсом не порадовала и не сравнилась с оригиналом ни одна. Четыре турбины TD04L сдохли на моих глазах с пробегом менее 10т.км., одна проехала 40 в режиме "такси" и все равно сдохла, хоть нагрузки на нее не было фактически никакой вообще за весь срок...

В данный момент пока еще предпочтительнее поставить живой б/у оригинал за ценник нового кЕтая.

Слав, о чем ты? Подавляющее большинство тюнеров задушатся за 50 копеек, тебе ли этого не знать. Если есть хоть какой-то шанс скроить эти самые 50 копеек - они лучше мозг вынесут всем вокруг, потратят времени, которого достаточно было бы на заработок в половину проекта, но будут раз за разом...

До шаблона нужно еще дорасти. Изначально каждый тюнер свято верит в то, что все, кто собирают по шаблону - лохи и ващенишарят. Он точно знает, что можно сделать лучше и дешевле, всех проехать, а потом смеяться на форуме, что он - крутой и всех наипал.

В Челябе есть еще и Егор cr74 который, и если правильно у него спросить - он правильно ответит :)

Я придерживаюсь мнения, что среднестатистическому ракеру изначально нужно знать только одно - на чей стол уронить с грохотом пару сантиметров денег. И только потом, в зависимости от результата, он начинает пытаться во что-либо вникать. До тех пор, пока никакого результата нет (плохого, хорошего...

А тысячи на полторы побольше - не?