Результаты поиска

Глючный VEMS с программным менджментом зажигания и прыганьем угла туда сюда +- 7 градусов в любой момент времени.

Опыт не подразумевает ответ на вопрос "почему". Потому что да хрен его знает почему!

подкинуть можно что угодно куда угодно но опель 500сил на каждый день будет ездить а евик нет.

там еще проблема в том что мотор изначально при проектировании был то ли развернут наоборот то ли стоял продольно - и маслозаборник в этом виде стоял правильно а потом они когда делали эволандеры не стали менять ни поддон ни маслозаборник ибо были модные новые масла к 2000м- отсюда...

Нет. Опель в 100500 раз надежнее при турбировании..

Они тупые там? Инженерная школа на вазе кончилась 10 лет назад, в момент когда его техническую библиотеку вывезли в МУСОР! Техническая библиотека любого авто завода в мире существует в бумажном виде+на целулоиде+на микрофильмах+на лазерных дисках+в виде компьютерных сканов на серверах, новые...

Ты просто не видел моторы с тонкой шейкой. эволюшен это таз в этом плане. там все дубовое. это же древний мотор из 80-х

11е NGK RACING.

Ну он включает ее при наборе условий. Добавляет топлива.

Ну для начала свечи которые не осыпятся.

а толку - все равно тебе не скажет. Хотя да - он же целых 2 ротора настроил а я каких то 20 всего....

50 пакетов в секунду на 57600 - это 115 байт на пакет. на 125кбит будет 250 байт. уже в этой скорости банально нет смысла.

Я настраивал от гольфа КР мотор где шкив ДПКВ просто откручивался рывком. Стартер офигевал и на ХХ открытие РХХ было летом как зимой. И ничего - через месяц разъездился и стал крутится руками как обычный. Ездил потом - ничем не рыгал. Ничем - все что написано проверять в мануале - проверялось...

Занес профу. А шатать приехал с ментами. Лучше бы с братвой - было бы хотя бы по понятиям. кстати роторовод - а значит твой друг. Все ротороводы братья... только не вздумай по братски спрашивать правильные калибровки угла от абита на ротор...

В жопу вкладыши ваши скучные...

Да мне насрать кто что знает и чем когда измеряет. Я спрашиваю страницу мануала 4г63 где требуют проверки овальности новых заводских оригинальных деталей! а то один измеряет хз что другой зеленой вонючей помазухой мотор намажет. 3й прокладку протянет каким то своим моментом - а потом ноют шо...

кококо... А почему тазы на обкатке не рыгают с овальностью в шатунных? (че уж там про коренные говорить). И на какой странице инструкции сборки 4G63 можно прочитать про измерение овальности и зазора?

Овальность в сборном вкладыше- это про что? зазор - это про что? (че то щас пахнуло американской лошней под названием пластикгейдж)...