Результаты поиска

Дык я ж говорю, это приходящий глюк, примерно 1 на 6 машин вылезает, закономерность никак не поймаю.

Давление в рампе какое?

Три форда 2-литровых 8-клапанных, 1 бмв 1.8 - только на одном из них наблюдался этот глюк, который пришлось лечить. Причем это явно не имеет никакого отношения к уставке. Уставка, к примеру, может быть шагов 50, а виснуть обороты могут на 70 шагах, т.е. причинно-следственной связи тут нет, к...

Гораздо смешнее не этот глюк, который в принципе можно задавить уставкой шагов на 15 выше (кстати, вероятнее всего на ПХХ около ХХ смесь бедная). Гораздо интереснее глюк с подвисающими оборотами, когда флаг ХХ не выставляется, причем этот глюк периодически вылезает и на атмо моторах, и на...

Антилаг это.

В смысле почему такое происходит конкретно на софте Матрица или ИО? Потому что софт видит, что смесь беднее, чем должна быть и выруливает поправку. Поправка должна быть 1 или около того только при исправной топливной системе. Причин, по которым расчетное количество топлива не соответствует...

Эт ты про славного чувака Колодю? :)

Смесь забедняется при повышении давления, управляющее ПО ее выруливает поправкой по дросселю в желаемую.

А где я говорил, что этот вариант лучше турбы? Я просто сказал, как сделать так, чтобы компрессор работал только тогда, когда это нужно.

Поставь муфту, включай ее от 50% дросселя и все, и расход будет нормальный, и валить будет когда надо.

Ну вообще помогает, модуль в основном от вибраций дохнет.

Чтобы драть практически все инотазы, которые ездят по городу - достаточно 0.5 бар на этом моторе, он всех отодрал еще когда обратки не было и дуло минималку. На 1.5 барах там 1200 воздуха и ЦН 1330 при отнюдь не богатых составах.

9.0/290, не сказал бы, что овощные, на ХХ тыр-тыр здравый. Он и шестую выкрутит, на 240 правда уже лом перекусывать можно :-D

Дико, для города 1.5 на этом конфиге - это борщ, нет смысла, зацепа ноль, бара - за глаза с запасом.

Все зависит от конфига мотора и в частности очень сильно зависит от валов. На том авто, о котором я говорю, на 2500 уже дует 0.2 и с 3500 уже начинает валить на турбе TD05HR.

Ну в этом году в Самаре был эвик Шаговского Дениса, который из 10 ехал, причем это не корч, хоть и без салона и на сликах.

Твин на несток. ГБЦ с правильными валами на Серегином моторе дуется ощутимо раньше :)

Поставь другой заведомо исправный ДМРВ.

А, ну это многое объясняет...

А может им просто нормально настроить лаунч-контроль и научиться на нем правильно стартовать? При правильном лаунче не надо ничего дросселировать, за водятла эту функцию делает ПО, и никто ничего не боится.