Результаты поиска

Буст такой же не вскрывал еще? Есть подозрения, что будильник будет тупо работать с ДАДом 2-баровым (не своим) и даже более менее вменяемо показывать.

А вообще с человеком, который живет в мире, в котором он для себя всегда прав - практически нереально. Примерно также, как поймать неуловимого Джо.

Ты так предсказуем, что я вот прямо сразу после твоего поста на инжонлайне стукнулся к Фросту и попросил подробностей, так вот, мой юный друг, БЦН по давлению работает и участвует в расчете ускор. насоса. Хочешь пруфа - возьми и стукни сам. Так что снова мимо, которая там попытка-то по счету? Не...

TD04L, валы клубтурбо 10.4, степень 7.8, форсы 440 кубов, непиленная голова.

Ну у тебя же не получается.

Не надо убирать мат, тут взрослые люди сидят, детей нет, ушки ни у кого не вянут. Оскорбления надо отслеживать и карать, а не мат. Это разные вещи.

Собрать-то несложно, сложно научиться ездить так экономно. Я так не умею и даже при всем желании вряд ли научусь. Это реально целое искусство, нужно обладать нехилой выдержкой, чтобы на моторе за 200 сил так тошнить.

funtik, я может тебя еще и сильно удивлю, если скажу, что и каналы зажигания можно включать через диагностику на заглушенном моторе с включенным зажиганием и смотреть, есть ли искра? Это тоже для тебя супероткровение? Какого хера я должен учить тебя элементарным вещам? Почему каждый раз что-то...

Это ты удивляешь меня с каждым разом все больше и больше. Воткни диагностику в машину, включи зажигание и щелкай форсами до посинения, можешь даже рампу вытащить наружу с форсами, замкнуть насос и любоваться, как каждая форсунка ссыт. Завязывай тупить уже, это уже начинает вызывать некоторые...

Да, чувак очень ответственный и быстрый, как молния. Себе турбину приобрел у него - вообще такое ощущение, что сняли с машины вот прямо сразу после выезда из салона, люфт отсутствует, как класс, вид и состояние абсолютно новой турбины.

Это умеет делать даже бесплатный dtool.

А ты ноги управления форсами-то перекинул хоть, мил человек?

Вот ХХ на этих валах на сток. шестернях. Мотор romacupe в первой ревизии на TD05, не даст соврать.

Работает-то нормально, пишется только каждый раз по-разному, может на связь выйти и с 1 раза, а может и с 30-го.

Похер на состояние, если есть вариант взять за те же деньги VF38 в состоянии даже если таком же - надо не думая брать VF38.

Из личного опыта (немало машин на этом ресивере), 128 ресивер без дудок отнимает душу у мотора ©. С дудками чуть лучше, но все равно не фонтан. Пока из атморесиверов самые лучшие, которые я щупал - колобок80 и ладаспорт. Разница конкретно между 128 ресивером и колобковским - небо и земля.

Кстати, тут ДМРВ кто-то волжский хвалил, 20.3855 который. На моих глазах умерло два новых буквально за пару заездов на кроссе.

Обратка в стакан сделана?