Результаты поиска

ОРИС, справедливости ради, только по этому впрягаюсь , десятка 300 может. Меня хрюшка за триста бы завела если не, прости меня Господи, кпп. Уверенно подходил я к этой заветной цифре. Дважды. Очень хотел рекорд поставить на века

Задумка инженеров такая - холодный мотор - холодный гена - холодный акб, отсюда следует, что после пуска нужно как можно быстрее восполнить утраченную, на запуск мотора, энергию. А так как акб холодный , его можно люлями опи*дюливать , но не долго. После прогрева мотора акб нагревается и его уже...

Да блин вы че пацаны? Эта фотка с 14.8 на ХОЛОДНОМ генераторе, после нагрева и термостабилизации он выходит на режим с напряжением 14.4 - 14.2

Горячо там в этом месте, я сам за свою гоню фурукаву 9000 ую 110Ач, в жару в этом уголке ад

Тормоза подвеска да сток( только амо каяба газомасло), а вот колеса от леска гибридного 3поколения, а они 18дюймов вместо родных 16тых и тяжолые пизнец, да резя на них естественно не 215\55 а 245\45\18, ну короче большие итяжолые тапки. Из за них при замере до заводской динамики не...

У меня сат такой ебашит с самого начала без признаков и призвуков.

Как полтос то делить на всех будем? :D ОРИСу вон на турбос не хватает... давай заноси:D

А вдруг он верховой и в 10 тыщ крутится? да ещё на кислом и закуси,:D че делать то тада :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO: у него вон труба люминевая кастомная )))

Куда идём и чья и что за коробка?

Здесь за упоротость ой :oops: :ROFLMAO: т.е. за упорность орденов не дают))):D

Лить только то что на крышке написано - у нас так принято;)

На ланче на тормоза давить нужно будет в дот3раза сильнее

На ланче на тормоза давить нужно будет в дот3раза сильнее

Кстати; я ж поменял тормозуху и это.... не знаю что было залито, но залив в систему ДОТ3 тойота, гидроблок стал беззвучно давление набирать и гораздо реже, ну т.е. я его совсем не замечаю как работает и когда. ФирмА (y). Слей срочно свою неву или че там у тя ? роса? дот4? Вязкость тойожижи ниже...

Мотор лежит на двух гидроопорах у которых ход 1мм, сзади ещё одна подушка ваше без люфтовая, акпп к кузову крепится через аналогичную подушку у которой люфт ноль( резина армированная) из всей этой байды максимум что можно выкрутить в углах ну край 0.1 - 0.2 гр, а редуктор вы видели не раз и он...

В натуре))) кардан как показатель точности очень подходит. Кароче; езжу я , значит, почти два года, и ну что ты - все ни как вьехать не мог , что за херня с вибрацией на старте в районе 25ти км\ч. Ну естественно, со своей дотошностью подошел к делу - эластичку новую оригинал прикупил...

https://cloud.mail.ru/public/57zB/3FKrEkkbN Попробуй ка найди где когда включается ( ну четвертую видать ))) )

Наши автоматы позволяют без проблем и значительных расходов иметь переклбчения вообще без задержки - это тебе я говорю, у меня софтина дОльше думает и заслонками шевелит, чем собственно переключение происходит. Не помню , выкладывал я график с ускорением или нет - там как на вариаторе.

Щас поискал и нашел как сток 2112 мотор , разжатый сток, по моменту по оборотам себя ведет - с 5.2 - 5.4 т.об. валиться начинает.:cry:. Т.е. атмоджеевские валы оборотов на 500 - 600 выше поедут всего. Эт значит сильно дожимать бустом после 6ти тыщ нужно будет, Очень сильно.

Смотрю и сравниваю ВСХ мотора 2112 сток и ВСХ мотора 2jz-ge VVTI сток - блин да один в один графики, только полка выше. Спад момента по оборотам такой же. Походу , чтоб верха были надо как на тазу реализовывать - рес , валы, продувка ГБЦ, толстожопая турбосина и кулек с запасом