Результаты поиска

Но на бетоне - это все равно дрочево, чтобы реализовать такой мотор - нужен клей и пластиковый кузов за передними сиденьями полностью. Лучший заезд был в завершении сезона этого года. Не лучший по времени, но лучший по реализации и мощности. Время в заезде 11.9 и скорость на выходе 178 км/ч -...

1000-кубовые форсы на давлении 2.2 грузились к 9000 об/мин на 100%, на 2.3-2.4 уже беднило до 12.5, но все равно валило.

Раздуть где, на старте или на ходу?

Вот тут засада, он в основании (в нижней части) значительно шире, совсем в сток не полезет, я долго стакан курочил, не смогу объяснить, как доработать, возьмешь в руки - поймешь :)

Тише, чем 255-литровая, как ни странно.

Так вот лог откопал того времени, когда этот видос сломался, логи на пузыревских валах по глупости потерлись - катал ноут на заездах, и каждый новый заезд тёр лог предыдущего. На пузыревских дулось гораздо раньше, фактически на 5000 уже был бар и крутилось в 9500 60 футов - хз, не давала...

Такое вот только :) http://www.youtube.com/watch?v=LvOy7uO7LXI

11.6 было лучшее по бетону без клея. Вес - сними со стоковой тринашки сиденья и шумку оборви, воткни в нее турбомотор - вот такой :)

Пиленная голова, клапана VAG, титан. тарелки, шрики, валы Пузырев 10/290, низ - ниватурбосток :)

Неплохо поживать начала, когда корпус спец. литье поставили, один ряд аж целый сезон отъездил, потом умер благополучно после песка под колесами на 3 передаче и схода на асфальт с него.

Да, на ней, насос вальбра 400-литровая новая которая.

Сейчас поставил себе двойную корзину с диском от акцента, йэпли некисло так накидала при установке, пришлось мало того, что шайбы подкладывать 2-миллиметровые, так оно и с этими шайбами нифига не выжималось, натянул трос до максимума - вот тогда только начала нормально работать. И этот конфиг...

Ну 2.4-2.7 бар на GTX3076 с полным загрузом 1000-кубовых форс на давлении 3.8 кормила, думаю, хватит при любом раскладе :)

Да любой каприз :)

А ты интересу ради возьми и на весы загони хоть одну калину, а потом восьмерку, реакцию на разницу в весе засними на камеру лучше, мы все вместе похихикаем. Для справки, загоняли тут 2114 на весы в полном весе, с запасками и прочим - 1070кг. Приора в той же "комплектации" - 1250. Так вот калина...

Калина под дрэг - вообще изначально никакой вариант, кузов изначально тяжелее больше, чем на 100кг от 8-го семейства. И эти 100кг - как слова из песни, не выкинешь.

Повесить на машину и диагностикой посмотреть, какая там программа.

А можно просто не ипать голову и взять нормальный ресивер, а не такой, который требует от владельца родить кита.

Конечно заипись, не все же Коле рынок насыщать, на Сименсе прознали, что можно одним и тем же сверлом из сток. форсунки делать разные, вот и рубят бабло :grin:

Будет коэффициент на каждую передачу. Станет, например, первая 0.9, вторая 1.2, третья 1.4, четвертая 1.6. Хотя весьма полезно делать по-другому - если гейт не сильно жесткий и дует максималку не больше нужной при скинутом шланге - делаешь коэффициент на 3-4-5 передачи максимальный, а на 1 и на...