Результаты поиска

На примере вальбры:

В насосе стоит обратный клапан, который не дает давлению стравиться обратно через сам насос, когда он не работает. У тебя этот клапан тупо нерабочий. Можно забить - ни на что практически не влияет.

Вот такие форсы кто-нибудь юзал? Это Denso, в курсе, сколько льют?

Нет такого понятия, как "подкорректировать". Или ты думаешь, что каждый настройщик каждый раз берет программу от ваще не понятно какого двигателя и с нуля настраивает полностью ее под твой чтоли? Он берет программу с похожего двигателя на твой и корректирует под него. Плюс ко всему - с чего ты...

Странно, ты вроде человек близкий к автоспорту, должен понимать, что это такое :) Любая машина под любую дисциплину автоспорта собирается для одной простой цели - быть первым. И если ты первый, и тебя никто не может догнать - это не показатель того, что ты что-то сделал не так, а совсем...

Чувак, ты неправильно считаешь. Всегда нужно считать не ту цену, по которой ты соберешь это для себя, а ту цену, за которую ты будешь готов делать это абсолютно чужим людям. И даже если ты собираешь себе - всегда исходи от затрат от "сколько денег у меня было бы, если бы я вообще это не собирал"...

Лучше я тебя расстрою сейчас, чем моторист при разборе мотора потом, правда ведь? :)

Смотря какое значение стоит по аварии ДТВ. Если сильно большое - вплоть до развала мотора на длительной нагрузке.

Всегда нравилось слово "подкорректировать", явный намёк на то, что тачку надо настроить тупо заново, а денег отдавать, как за настройку - давит жаба.

Это не детонация, она не ломает шатуны, можешь отстать от своего настройщика - он не виноват.

Всё, упала походу надолго.

Будет, ставь.

Если поршни СТК приора безвтык - абсолютно любые валы выставятся в абсолютно любые перекрытия. У меня на СТИ 3.1 ремень обрывало - не загнуло клапана. Пацаны срубали 1.7мм сверху поршня, но даже при этом валы 10.5 выставили в перекрытия в районе 5мм.

Не надо, оставь как есть.

В классику - не особо интересно, развесовка хреновая. А вот во что-нибудь типа запора со среднемоторной компоновкой или той же таврии заднеприводной типа как у Грушанина - куда интереснее.

На турбомоторе - ни насколько.

У твоего знакомого или форсунки кубов под 1000, или турбина размером с детский кулачек.

С чего бы это вдруг мотор будет дергаться из-за того, что у тебя быстро закрывается/открывается блоу офф? Он у тебя в ресивере стоит чтоли?