Результаты поиска

ты бы еще узнал заодно сколько сотен метров он может проехать насколько я помню у него там после этого заезда акумы уже сели наполовину. да к тому же весь салон ими был заставлен. чота пока ни один мировой гигант не смог добиться пробега больше 50км на акумах. знакомые вон пишут что тот же...

я так понимаю кузов то там от иномарки какой то простой? от сузуки судя по срулю

это шо за слово расшифруй

http://rusautomobile.livejournal.com/232637.html

6да я и щас е против смыця. щас порсто нашел работу нормальную где все мои знания я применяю и воплощаю в жизнь свои проекты. мои мозги щас реально ценят. женщины тут ни пи чем. как жил один так и живу. тут пока я не нашел нужного подхода. хотя коечто понимать тоженачал

я о санг ёнге. это джип средних размеров. корея.

15???? на некоторые дизеля форса 60 стоит!!!!!!!! к тому же ее вытащить бывает невероятно сложно

дизель только на первый экономичен. а так вот залил один раз саляру плохую и пипец - готовь бабло если дизель типа корея китай - то это ваще жопа. хоть их и заявляет как почти милионники реально топливная апаратура ломаеця через 50-80 тыщ. и стоит ремонт пипец. форсунки вынуть из бошки...

почему новенькое? на некоторых гариках рестриктор встроен. у меня так на гт17. на гт25 надо было ресриктор внешний.

я думаю правильно. прежде всего потому что есьт куда терморасширениям в трубах расширяться

1.2мм скорее всего

лотерея с вероятности найти клад из гавна = 90% с таким же успехом можно деньги просто нищим раздать, но пользы будет немного больше

еще бы понимать как отличить за несколько минут нормальный китай от гавна мошт ктонить инструкцию напишет

а в чем вопрос то? нравится - сделай. и всё. вверх идти или вниз я думаю воздуху безразлично совсем.

катушек от я7 просто искать лень может у кого под носом лежит............ нафига там три провода у я7 и индивидуальных катушек внутри просто катушка или чото еще есть? просто никогда так тщательно не ковырялся в проводках от я7 ну максимум что делал с я7 так это транзисторы силовые перепаять...

потому что в итоге за полгода-год денег выкинешь больше чем стоит оригинал. проверено!

если хочешь долго наслаждаться работой турбины - купил оригинал!!!!!!!!!!!!!!!!!

надо же как он свою двенашку переделал

есть одно важное но если тебе пастель просадят в блок то маслонасос надо тоже поднимать иначе ему кирдык придет сразу обрати на это внимание потом.

коллектор гавно