Результаты поиска

Если мотор собран и настроен по-людски то и со сток десятым радиком ноу проблемз с охлаждением, даже со сток вентилятором десятым, а он здесь мелкий но диффузором.

Закачивать не стоит, мембраны городить тоже - вход\выход снизу , таким образом в нём всегда будет подушка из паров бензина, под давлением.

Модуль Зажигания

Снять и пролить форсы на давлении 3 и 5 кг. Проверить топливный фильтр и лапку в баке на предмет их усранности, проверить массу на блоке ибо она влияет на работу форс( форсы управляются минусом), так же проверить напряжение на плюсового провода на форсах( в идеале напряжение должо быть как на...

Ваще не факт. Вон, уложенный косси тому подтверждение

У меня на брембомаксах гул был всегда при торможении, зато как в стену тормозило. Может на канавке срез происходит вот и гудит. Кстати , я 2500 даже и нерассматривал - смотрел ST43, эндлесы, 3000, UNO, ну т.е. зразу верхний край колодок.

И сколько тогда получается нужно объема в рейке ?

Ни куя себе - тогдаж вся топливная этого сечения должна быть

Итальянцы так свои выпуски делают - в пресс и водой давят - я был изумлен формами , которые они реализуют таким макаром

Парни ! давайте обсудим идеальную, абстрактную рейку топливную обсудим, с идеальной топливоподачей на форсы , для мотора 500 - 600сил. Это 3 - 4 литра в минуту по моим прикидкам. Растем же по-маленьку пора курить реальные конфиги....:roll:

Во !!! это тема.. давай выкладывай

Вот отсюда поподробнее, что за рейка, что за машина ? Тазорейчи имеют сечение на входе 4мм диаметром и такая же беда везде где колечки уплотнительные стоят...

Сечение топливопровода между рейкой и фильтром увеличено?

Так мы в сауне так и оплачиваем )))

Мне вот более интересно, они форсунки при каком давлении проливали - при 3ех или при 5 барах? Мне попадались говнофорсы которые иглу поднять при 5.ти с половиной кг при 12 вольт уже не могли и как раз две из четырех...

Да согласен я, просто когда льют 4ре форсы 870... ну что-то типа топливного акумулятора былоб не плохо иметь с достаточным сечением между ним и рейкой, ну или объем топливной рейки большим и подачу с двух сторон...

...или если передок уронен , то вспоминай , как и где на торможении кочку этой стороной облизал - при прожатой до конца пружине, иногда лонжерон достает до привода и тогда .... история повторяется:p:D

Вот такая история:-D а началась она скорее всего с того момента, когда диском об бордюр вскольз на скорости зацепил;) давай вспоминая где это случилось и когда :razz:

Выходит, что мои гадания на кофейной гуще оказались достаточно точны, ещё тогда, когда я высказал своё мнение глядя по свечкам на драйве ещё до вскрытия, что проблема, возможно, в топливоподаче https://turbobazar.ru/showpost.php?p=846842&postcount=26 Походу я очень крут с чашкой кофе в руках :p:-D

А чем они отличаются ? размерами же только ? Варить крепче, там насрали чуток и всё,